反光材料的发展历史

七十年代，中国计量科学院光学处杨永刚老师，将定向反光膜性能的结构原理、光学特点、性能测试等技术文献介绍到国内，随后许多科研院所，大专院校相继投入了对反光膜系列产品的研究开发。如，交通bu公路科学研究所、光学所等科研单位均***和专项经费，成立了攻关小组，进行了立项研究。这些早期的和研究工作人员在反光材料上倾注了大量的心血，取得了一定的阶段性成果，基本上摸索出了反光材料微珠透反射原理图基本的生产工艺原理，但在当时的条件下，由于化工等基础工业的薄弱，的涂料、玻璃微珠等原材料无从解决，而且又没有定型的生产设备，在一定条件上限制了反光材料的工业化过进程。

八十年代，以浙江台州反光材料公司为主开始研制高折射率玻璃微珠，逐步解决了研发反光膜重要的一种原材料，为我国反光材料国产化的奠定了基础。之后九O年代国内在微珠透境型的反光材料取得了长足的进步，相研制出了广告级反光膜、工程级反光膜、高强级反光膜等微珠内藏型反光材料，同时反光布、反光皮革、反光熔断、反光热贴膜也相继推出，到二十世纪九O年代未玻璃微珠型产品在我国基本成熟，在这个产业也形成像华日升、道明、晶丽等比较有规模的企业。

PVC夜光膜的产品安装

安装:1.清洁被安装表面  2.保持被安装表面干燥  3.粘贴胶带  4.使用胶轮或是橡皮锤将胶带压紧

产品安装:地面标识安装前应先确定地面安装位置和间距，***消防规定地面疏散指示连续性安装间距在3米以内，墙面疏散条指示标识需要距离地面高度30-50cm，疏散条需要紧邻安装，一般由当地消防部门和消防安装技术人员根据使用场所防火等级决定，发光PVC标志所安装的附着面保持清洁干燥，先在表面用高标号或酒精清洁，带干净后黏贴，安装过程应保持标志背胶不受污染，一般在24小时内可以完全粘固

反光膜在电动车的应用

近年来，电动自行车由于价格低廉、轻便灵活实用，已成为广大人民群众的替代手段。由于电动自行车的普及，与电动自行车相关的交通事故也频繁发生。对此，交jing大队经过调研发现，75%的电动自行车交通事故发生在夜间，事故的主要原因是电动自行车的反射性能不强，对方司机无法及时识别和避免。针对电动自行车车型小、夜间行驶不易被同行的其他汽车发现等特点，大队建议市民朋友们购买。

交通标志牌上面的反光膜可以帮助人们更容易看清标志牌；反光条、车身贴可以帮助驾驶员在夜间行驶时更容易发现其他车辆，减少追尾事故，市民朋友在电动车上粘贴也有助于夜间行驶安全。

光度强的夜光膜

光度强的夜光膜,包括透光层,所述透光层一端粘接有用于反光的夜光层,所述夜光层远离透光层的一面连接有压敏胶层,所述压敏胶层远离夜光层的一面设置有用于保护压敏胶层的离型层,所述透光层内靠近夜光层位置设置有若干个放置腔,所述放置腔内设置有用于加强反光范围的玻璃微珠;本实用新型通过在夜光层上涂布有夜光粉,步加强了该夜光膜的发光强度,透光层上设置有玻璃微珠,利用玻璃微珠能够偏光和折射,使得夜光膜发光更广,亮度更高,第二步加强了该夜光膜的发光强度,解决了现有的夜光膜发光强度比较弱的问题.