全棱镜反光膜

全棱镜反光膜是一种适用于所有等级公路和城市道路的交通标志材料。在西方的应用，开始逐渐替代了标志照明的***和消耗。在制作道路标志时，如果从长期的***效益和安quan效益出发，全棱镜反光膜可以代替任何等级的反光膜。在正常使用状况下，使用十年后的全棱镜反光亮度保留值，至少为初始亮度值的80%，也就是十年后，它仍然能大大超过全新的高强级和工程级反光膜的逆反射性能，是一种从科学发展的角度考察，更节约的选择。同时，如果采用同类别的油墨，结合丝网印刷技术，可以制作各类带有图案的交通标志。

微棱镜型——反光膜中的品种

20世纪80年代末，新一代的逆反射技术—棱镜技术诞生，基本反应单元为三角棱镜，由于其特殊的形状和材质特有的折射率，可以控制入射光在其内部实现三次全反射。同时它颠覆了玻璃微珠的球状形体，可以排列的紧密，不会出现大量空隙，这些都极大提升了反光效率。棱镜中分为三角棱镜技术和全棱镜技术，全棱镜突破了三角棱镜中截角结构所带来的欠缺，将反光部分的核心部分重新组合成全棱镜，使得光的衍射现象更加显著，理论上达到100%的反光。微棱镜型具有回归反射率更高、使用寿命更长、加工技术等特点。逆反射亮度每平方米可以达到800勘德拉以上，是玻璃微珠逆反射亮度的2倍以上。同时生产工艺更为简单，成本更低，加工过程更加环保。逆反射技术诞生后，世界上di一块反光膜在美国3M公司研制成功，并用于交通标识中。工程级反光膜和高强级反光膜是早期玻璃微珠技术的两个典型应用，而chao强级反光膜则是应用了三角棱镜技术，钻石级反光膜则应用了***新的全棱镜反光技术，是目前为***的反光膜。

道路交通反光膜

对于道路交通标志而言，反光膜材料有着无可替代的功能性。简单地说，或许很多办法都能让交通标志在夜间看得见、看得清，道路交通反光膜厂，而反光膜却是、实用、稳定的一种材料。它不需要供电，可以直接借助车辆的灯光形成高亮度的逆反射。3m民用级反光膜是一种玻璃珠封入式反光膜，背面涂有压敏胶和易剥离背纸，主要用于制作标志以及压敏标签。即使在完全湿润状态下或者在大角度下，它也可保持反光性能。符合 jt/t 279-1995<公路交通标志板技术条件>中五级反光膜的标准。根据棱镜的形式和技术特点，微棱镜型反光膜又可分为远距离逆反射能力好的截角型棱镜反光膜，近距离大角度逆反射性能好的截角型棱镜反光膜，以及***各方面需求的全棱镜反光膜，白天和恶劣气候条件性能都好的荧光型全棱镜反光膜，符合传统工程级逆反射参数的棱镜型反光膜等等。