反光膜的诞生历史

反光膜是一种已制成薄膜可直接应用的逆反射材料，也是应用zui为广泛的一种逆反射材料。 1937年，世界上di一块反光膜在美国的一家实验室诞生。是交通标志大规模应用反光膜历史的起点。1939年，在美国明尼苏达州的公路边，di一次在露天条件下使用了一块用反光膜制作的标志牌，从此，揭开了一系列反光产品用于交通标志的新时期，开展了一个全新的交通安全行业。这一年，美国交通标志国家的标准中(1939年版美国《统一交通控制设施手册》，Manual of United Traffic Control Devices, 1939)正式规定，要使用反光膜制造交通标志。

反光胶带防水吗?

反光膜反光胶带是一类特别材料的胶带，是依据反射面间距和使用期限来区划的，有广告级反光胶带、晶彩格、普通警示反光胶带、高强级的反光胶带、chao强级的反光胶带。依据不同的材料，不同的级别，不同的级别有不同的应用。

在我们每天在道路旁都可以看到有很多的标牌标识，就是这些发光标牌标识在暗中保护着我们，在我们出行中不可缺少的。反光胶带是防水的，拥有良好的工作性能。

购买反光胶带在五金店的地方一般就可以买到，网上也可以购买，但是不确定质量好不好。一般一两卷的情况下，在普通店铺还是可以购买的，遇到质量不好的，也能凑合使用。但是遇到为公司、单位购买，我们建议还是寻找胶带工厂购买。

如何粘贴反光标识？

●粘贴部位要求

车身反光标识均应粘贴在无遮挡、易见、平整、连续，且无灰尘、无水渍、无油渍、无锈迹、无漆层起翘的车身表面。

粘贴前应将待粘贴表面灰尘擦净。有油渍、污渍的部位，应用软布蘸脱脂类溶剂或清洗剂进行清除，干燥后进行粘贴。对于油漆已经松软、锈蚀或起翘的部位，应除去这部分油漆，用砂纸对该部位进行打磨并做防锈处理，然后再粘贴车身反光标识。

●粘贴基本要求

车身后部的车身反光标识应由白色单元开始、白色单元结束。侧面可以由红色单元开始，但靠近车辆尾部的zui后一个单元应为白色单元。

粘贴车身反光标识后，不应影响本标准规定的车辆照明和信号装置的性能。

粘贴车身反光标识后，不应在车身反光标识上钻孔、开槽。

车身表面无法直接粘贴车身反光标识时，应先将车身反光标识粘贴在具有一定刚度、强度、抗老化的条形衬板上，再将条形衬板牢固地粘贴或铆接到车身上。

车身反光标识离地面的高度低为380毫米。

反光膜的特点

反光膜的特点之一是它能够收集光线，改变光线的颜色，并将其送回光源。这就是为什么在晚上可以看到红色的停车／限速标志。在夜间可以看到黄色的警示标志。诸如此类。如果没有这个特性，我们的夜间驾驶没有现在这么便捷和安全。按照反光膜的背胶种类，反光膜可以分为热敏胶反光膜、压敏胶反光膜和无背胶反光膜。传统的应用于交通设施领域的反光膜以压敏胶为主。压力敏感型背胶，无需加热、溶剂或其他准备工作可粘附在光滑、清洁表面，交通标志一般粘贴在铝板或铝合金板面上。反光膜的主要质量鉴别点：薄膜的材质、玻璃珠的反光系数、布珠率、死珠率、颜色均匀度、耐候性、粘胶层粘性等。反光膜的级别分为：钻石级、高强级、工程级、经济级。反光膜主要用于各种公路铁路的导向牌、指示牌、矿山机场安全牌、舞台布景、商标、地、车牌等。