反光膜的科学分类方法

中国反光膜标准是GB/T 18833-2012，《道路交通反光膜》。 反光膜按照其光度性结构和用途，分为7种类型。

I类，通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于性jiao通标志和作业区设施。

II类，通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于耐久性jiao通标志恶化作业区设施。

III类，通常的密封式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永jiu性jiao通标志和作业区设施。

IV类，通常为微棱镜结构，称超***级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永jiu性jiao通标志、作业区设施和轮廓标。

V类，通常为微棱镜结构，称大角度反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永jiu性jiao通标志、作业区设施和轮廓标。

VI类，通常为微棱镜结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志。

VII类，通常为微棱镜结构，柔性材质、使用寿命一般为3年，可用于临时性jiao通标志和作业区设施。

大角度截角微棱镜反光膜

相对于远距离截角微棱镜反光膜，大角度截角微棱镜反光膜的正面亮度比较低，但在大的入射角和观测角时，它的反光亮度不会有很大的衰减。而大角度对应的是多车道和弯道多的地点，以及标志内容复杂，需要较长阅读时间的标志，所以这种反光膜适合于城市道路和宽阔道路的交通标志。虽然它在远距离的正面反光亮度一般(仅相对于远距离棱镜级，与高强级的正面亮度相比，仍然能高出一倍多)，但在近距离时(需要进行标志内容识读的距离)，其反光亮度比远距离反光膜要高很多。其方向性要比远距离反光膜要强，可以根据标志设置的位置和方向，进行调整，来适应识读的需要。图6所示是VIP大角度截角微棱镜在显微镜下的结构图。VIP(Visual Impact Pri***atic)，翻译为视觉影响型棱镜，20世纪80年代晚期问世，曾经一度广泛使用，全棱镜技术出现后停产。

蜂窝反光膜

大家都听说过反光膜，在反光膜中有一种说法蜂窝反光膜，其实这个产品也叫蜂窝反射膜，是同一产品的不同称呼，实际上是结晶彩格。由于晶格的光反射结构呈六角形，外表看起来像蜂巢，从而形成了这些别称。 那么，这个产品到底怎么样呢？

蜂窝反射膜的特别结构不是为了偶然或干净，而是基于光的反射原理生产的。 实际使用时，入射角对反射效果的影响非常大，大多数反光薄膜产品都在 180的入射角下测试反射效果，但即使在90下也有ji少数产品具有良好的反射效果。 蜂窝结构提高了产品的反射角度，从任何角度照射的光都会反射回原来的道路。 由于该胶带的强大特性，该产品备受欢迎，可以应用于车辆、路标、广告牌等各个场合。

清障车为什么要贴车pai反光膜

原因一，由于条例规定。

据条例规定，凡上路行驶的货车和挂车须按要求粘贴反光标识，总质量大于3.5吨的货车和挂车须按要求安装侧后部防护装置，违者将处警告或者200元罚款。而清障车符合大型货车这一标准，因此需要贴上***fan光膜。

原因二，反光膜有必要的好处

据观察，夜晚行车很容易发生交通事故，而在汽车上张贴反光膜则可以避免发生追尾事故。试想，在夜晚的时候，车辆处于静止状态，或是在路上抛了锚，熄火时没有明显标示，灯光等也无法使用时，可使远处的车能够看清楚车身的轮廓，避免从后方撞上。

除了上述两大原因，我们还要考虑清障车的自身特点。例如，清障车主要用于紧急道路抢险、救援等，有时晚上也得出勤。夜晚清障车工作时，车身上的反光标贴能很好地起到，远距离提醒后方司机注意避让的作用。在这样的情况下，你还能不贴车pai反光膜吗？