广州威旭新能源科技有限公司主要从事节能环保产业的研究开发，设计制造各种燃烧器及加热系统装备。拥有自主知识产权及多项发明（***产品有：红外线燃烧器，金属纤维燃烧器，金箍燃烧棒，加热板，点火器，蝶阀，燃烧炉，火樽等），并且获得广东省***培育品牌企业、知识产权管理体系认证、2016中国创新创业大赛优异企业、天英汇创新创业大赛企业、中国新锐知商20强、通过IBC知商认证等荣誉资质。

    切削法切削法以固态金属为原料，用刀具切削成纤维屑。其方法简单，生产周期短，成本低，但很难得到截面均匀而光滑的纤维，主要用来生产短的金属纤维。

    金属纤维层使气体/然料化合物的方位大部分垂直平分钢制燃烧器中的带孔的钢层，另外因为金属纤维层的存有，化合物能够 一部分地与带孔的钢层圆的切线。切向速度份量能够 造成涡旋，改进贫化合物的火苗导向。另外，金属纤维组成了一个可变性溫度的底边，一些更贴近火苗的化学纤维线做到了十分高的溫度，这种线能够 做为火苗锚点，而这在钢燃烧器中是不会有的。除导向***外，金属纤维还要燃烧器上提升了一层热屏蔽掉层，危害点燃物质根据燃烧器向未燃空燃比的热传导。火苗长短也受所述效用的危害。之上要素的耦合作用使金属纤维改进了贫空燃比的火苗可靠性。

    滤材有金属网、金属毡、玻璃纤维、植物纤维、软磁材料等多种。金属网由金属细丝编织而成，分方目和斜纹细目，它流通阻力小，可在很高的温度范围使用。主要用于系统的粗过滤，它属于表面过滤，可反复清洗使用。吸油滤芯一般选用60-300p.m的金属网滤材，润滑系统有时使用25-200p.m的金属网。现在也有5-20p.m的金属网滤材用于特殊场合。金属毡是由金属纤维制成的毡，具有玻璃纤维的性能，属纵深过滤。

    至于碳纤维是否能代替金属使用,是肯定的。以汽车为例来说一下吧,汽车刚生产出来的时候多是用金属,强度虽然够了,但重量太重，耗油大。塑料的生产技术成熟以后,人们用它代替一部分金属 使用在汽车上减重。这下重量是减轻了,但强度肯定有所下降。碳纤维的重量是钢材的四倍之多,量却只有它的四分之一, 不管是用在身、内饰、尾翼还是制动盘都可以,大大提高了汽车的性能。

    碳纤维不是金属,但比起金属来-点也不差,仔细看看四周,说不定就能发现它的影子。碳纤维发明初期,价格非常贵，普通人难以消费的起,随着经济的进步和的科技水平的提高,它的价格已经有所下降,说不定不久以后能大范围普及开来。