水泥路面修补料是一种路面快速修补料，产品的4大特性:

 ①快速修补2小时通车。

 ②保持路面美观，新路面原路面色泽一致。

 ③修复后新路面不脱，不裂，严丝台缝。

 ④降低破碎板数量节省50%以上的资金。

 我公司是能有效提供系统解决水泥路面裂缝、断角、啃边、坑槽、桥梁铺装层、桥梁伸缩缝修补做到有效***混凝土面板的结构功能及强度的公司!为市政工程、高速、国道、省道、县乡道路的改造及大修、中修等大型工程提供了快速、、系统方案和科技支持!处治水泥路面表面缺陷:蜂窝、麻面、起皮、起砂、冻融、露骨，做到不空鼓，不开裂，不破碎、耐冻融。能为广大客户解决水泥路面的各种缺陷!

临近过冬，水泥路面起砂严重，严重到露出石子，对这些路面的病害不管不顾，过重载车辆又多，有可能会延伸成更严重的病害，成为行车安全隐患，要是你进行对其修复，又临近过冬，担心修复的效果不好，以致于白费力气。这是道路养护者的心声，又是道路养护者目前面临的主要又急需解决的问题，那该怎么办呢？

 水泥路面起砂修补，施诺迪！施诺迪从事道路养护行业多年，提供水泥混凝土道路养护材料道路养护解决方案。研发第3代水泥混凝土道路修补材料，粘结力强、强度高，韧性好，修复后无干缩裂缝，并且产品稳定性能好，可用于高温，低寒及潮湿等恶劣环境下，使用简单方便，直接加水搅拌可使用，不需要添加其它任何材料，2小时即可实现通车。

施诺迪是一家正规的水泥路面修补料生产商，我们有技术工程师，他们会根据路面的病害请进行勘测，并且制定相应的施工方案，有需要的我们到现场进行指导。

 如果您还在犹豫不决，那就给施诺迪来一个电话吧，我们根据您的需求为您量身打造一个的修复方案，给您一个放心！

脱皮:产生饿主要原因是封层之间与面层之间或者面层与底层之间粘结不良，降低了层间的抗剪强度，在车轮荷载的水平作用力的作用下，所产生的剪应力使面层产生了推移

麻面:由于集料与沥青之间的粘附性不足，在行车荷载的作用下，集料从路面剥落，使路面形成麻面，进而可能发展成为坑槽、松散等病害。

松散:原因主要是采用的沥青粘结力差，沥青用量偏少，或随着路缝的发展也会形成路面大面积松散。

沉陷:一般是由基层局部成形不足，强度不够，在行车载荷和自然因素等作用下形成的。对于大面积沉陷往往是由于路基不均匀沉降或局部滑移面引起的。主要原因是路基压实度不足引起。

7.坑槽:主要原因是面层的网裂、不及时养护而逐渐形成的。另外基层局部强度不足，在行车作用下也易产生坑槽。是由松散等其它损坏进一步发展的结果，路面层病害深度大于2.5cm以上。

8.车辙、波浪:：车辙主要是在行车载荷重复作用下，路面产生累积性的带状凹槽。主要是由于沥青混合料级配设计不合理、稳定性差或由于基层及面层施工时压实度不足，使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移引起。波浪，主要原因是路面组成材料设计不合理或施工质量差，导致路面材料不足以抵抗车轮水平力的作用。

9.翻浆：这种现象主要是土基水源的补给和气温的变化所造成的。, 路基凹槽中大量水分不能排出, 甚至变成稀泥, 就使道路失去承载能力。道路在行车作用下路面被进一步压坏, 泥浆从路面裂缝里挤出来, 产生翻浆的现象。

10.检查井:主要是检查井的下沉及井边沥青砼的松散。