公路桥梁预应力孔道压浆料（简称：公路孔道压浆料/公路管道压浆料）是以水泥与多种有机和无机材料复合而成的压浆材料。在施工现场按一定比例加水，并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道压浆。产品浆体密实，保护预应力筋不受腐蚀；粘结牢固，保证预应力筋与混凝土之间的粘结力，使预应力有效传递。

 广泛适用于后张法预应力桥梁孔道的压浆施工，帷幕灌浆、锚固灌浆、空隙、空洞填补修复等领域。

产品优点

* 低水胶比：水胶比仅为0.26～0.28；

* 高流动性：浆体的出机初始流动度可达10S，60min后流动度仍保持在25S以内；

* 高稳定性：浆体24h自由泌水率和3h钢丝间泌水率均为0；

* 高抗分离性:产品满足欧洲标准ETAG013要求，试验5m管零泌水、无缺陷；

* 绝湿微膨胀：浆体在预应力孔道内绝湿条件下仍能产生膨胀，补偿浆体收缩，提高了硬化浆体体积稳定性，保证压浆质量；

* 早强高强：3d抗压强度=20MPa，28d抗压强度=50MPa；

* 高耐久性：28d电通量=1000C,28d抗冻等级=F500。

也许很多人会问，什么是　压浆料？它和混凝土不同吗？是肯定的，那么有什么区别呢？

　压浆料是一种特殊的混凝土形式，是一种特殊的混凝土。它具有普通混凝土不具备的自流、不收缩、微膨胀、施工中不振动等特性，可广泛应用于建筑工地。

混凝土也可以称为大便或赤泥或宝岛赤泥。它是由水泥材料、粗细集料和适当比例的水组成，然后硬化成年人造石。水泥混凝土是以水泥（或适量活性掺合料的水泥）为胶凝材料，与水、粗细集料按适当比例混合，经浇注硬化而成。未硬化的新拌混凝土通常成为混凝土混合物（或新拌混凝土）。有一定强度的硬化混凝土称为硬化混凝土。沥青混凝土通常指水泥混凝土，也是路面工程中常用的混凝土。

　压浆料是由集料、水泥、高流动状态、微膨胀、抗离析等高度度材料组成。在施工现场加入一定量的水，搅拌均匀后即可使用。 压浆料具有自流性好、硬化快、早强、强度高、无收缩、微膨胀、无害、无害、不老化、对水质及周围环境纯净、自密实性好、防锈性好等特点。在施工上，具有质量可靠、成本低、工期短、使用方便等优点。从根本上改变设备底座的机械状况，使其能均匀承受设备的全部负荷，以满足各种机电设备（重型设备用高精度磨床）的安装要求，是无垫层安装时代的理想 压浆料。

所以， 压浆料和混凝土在名称上并不仅仅是不同的。

②孔道

对抽芯成型的孔道应冲洗干净并使孔壁完全湿润；金属和塑料管道必要时应冲洗附着于孔道内壁的***材料。对孔道内可能存在的油污等，可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗；冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。

③设备

A.制浆机的制浆数量、质量、效率应满足现场施工需要。

机械搅拌式制浆机：转速应不低于1000r/min，搅拌叶的形状应与转速相匹配，其叶片的线速度不宜小于10m/s，1高线速度宜限制在20m/s以内，且应能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求。

剪切泵式制浆机：转速宜为1440r/min，且应能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求。

B.用于临时储存浆液的储浆罐亦应具有搅拌功能，且应设置网格尺寸不大于3mm的过滤网。

C.压浆机应采用活塞式可连续作业的压浆泵，其压力表的1小分度值不大于0.1MPa，1大量程应使实际工作压力在其25%~75%的量程范围内。不得采用风压式压浆泵进行孔道压浆。

D.真空辅助压浆工艺中采用的真空泵应能达到0.10MPa的负压力。

压浆顺序:

先下后上，同一管道压浆连续进行，一次完成。

终张拉完毕，必须尽快进行桥梁压浆料管道压浆，一般不超过48h。

桥梁压浆料压浆及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5℃，保持桥梁压浆料浆体温度在5~30℃之间，否则应采取措施以满足要求。

桥梁压浆料在高温条件下(35℃以上)不宜施工。禁止在施工过程中由于流动度不够额外加水。

在低温条件下(5℃以上)，桥梁压浆料中使用防冻剂时，不可以含氯离子和亚。

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