炎炎夏日下我们使用压浆料施工，那么在这么热的天气下压浆料需要如何***以及压浆料施工完之后如何进行处理呢？下面施诺迪压浆料厂家小编就和大家说一说：

一、在夏季压浆料施工过程中有哪些注意的问题呢？

（1）、在施工过程中，该产品满足（GB/T5044—2008）的要求，优于JTG/TF50-2011《公路桥梁涵洞施工技术规范》标准。

（2）、在施工过程中，压浆料将被添加添加剂中，并且可以均匀地应用。施工过程按JTG/TF50-2011标准要求的施工工艺进行。

（3）、推荐的水/粘结剂比例：0.27（根据实际测试条件调整）。

（4）、50kg/袋，未干燥产品在干燥环境下的贮存期为3个月。

（5）、产品贮存期超过3个月，需要在使用前进行测试，以确定性能指标是否满足要求。

二、压浆料夏季***

（1）在试用完压浆料后需要洒水养护

（2）压浆顺序如下：首先，压低下通道，然后压上沟道，在冲洗孔时，应同时注入两个孔。

（3）各通道的压浆作业必须连续加压，不得半途停止，如果压浆操作中断，停顿时间超过20分钟，则将用清水和已灌入沟道的水压浆洗涤浆液，然后再次压浆。

（4）压浆

①浆液压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆液从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。当排出的浆液流动度和搅拌罐中的流动度一致时，方可开始压入梁体孔道。

②压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从1低点的压浆孔压入；对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆。同一孔道的压浆应连续进行，一次完成。压浆应缓慢。均匀地进行，不得中断，并应将所有1高点的排气孔依次一一打开和关闭，使孔道内排气通畅。

③浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过40min，且在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的浆液，不得通过额外加水增加其流动度。

④对水平或曲线孔道，压浆的压力宜为0.5~0.7MPa；对超长孔道，1大压力不应超过1.0MPa；对竖向孔道，压浆的压力宜为0.3~0.4MPa。压浆的充盈度应达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，应保持一个不小于0.5MPa的稳压期，该稳压期的保持时间宜为3~5min。

⑤采用真空辅助压浆工艺时，在压浆前应对孔道进行抽真空，真空度宜稳定在-0.06~-0.10MPa范围内。真空度稳定后，应立即开启孔道压浆端的阀门，同时启动压浆泵进行连续压浆。

⑥压浆时，每一工作班应制作留取不少于3组尺寸为40mm×40mm×160mm的试样，标准养护28d，进行抗压强度和抗折强度试验，作为评定水泥浆质量的依据。

⑦压浆过程中及压浆后48h内，结构或构件混凝土的温度及环境不得低于5℃，否则应采取保温措施，并应按冬期施工的要求处理，浆体中可适量掺用引气剂，但不得掺用防冻剂。当环境温度高于35℃时，压浆宜在夜间进行。

⑧压浆后应通过检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时进行补浆处理。

    后张法：有粘结预应力混凝土先浇混凝土,待混凝土达到设计强度75%以上,再张拉钢筋(钢筋束).其主要张拉程序为:埋管制孔→浇混凝土→抽管→养护穿筋张拉→锚固→灌浆(防止钢筋生锈).其传力途径是依靠锚具阻止钢筋的弹性回弹,使截面混凝土获得预压应力,这种做法使钢筋与混凝土结为整体,称为有粘结预应。其数量取决于骨料的尺寸和级配、水泥用量、水胶比、新拌加固灌浆料捣实程度、养护条件、湿度以及加固灌浆料的温度发展情况，普通加固灌浆料中。加固灌浆料浇筑压实后，大颗粒骨料周围形成水，在发生大量泌水时。在粗骨料下方形成水囊，随后，水泥水化生产钙矾石和晶体，由于粗骨料表面水胶比较大，因此这些靠粗骨料的结晶产物为较的。

   它是指整个系统在发生***时的拉力，即实测极限拉力与碳板的理论拉断力之比。预应力钢绞线的张拉解决了此。它利用钢绞线耐拉和混凝土耐压性能，提高构件的承载力。超张拉构件在使用的时候，达到设计载荷的时候钢绞线受到的拉力大于设计，因此构件是减小了承载力。如果张拉力不够，在使用期有载荷情况下，使构件变形增大，构件的影响也很大。预应力钢绞线使构件达到了承载力，因此现在都普遍采用。桥梁用钢绞线张拉后施加预应力。正常使用的情况下，混凝土的预应力会减小。钢绞线拉力反而是增加的，混凝土施加给下部的压力是减小的，上部是增加了受压力，多是带缝工作的。