水泥混凝土路面常见破损的维修方法

      1 路面板出现小于3mm的轻微裂缝，可采用直接灌浆方法处治。对大于或等于3mm且小于15mm贯穿板厚的中等裂缝，可采取扩缝补块的方法处治。对大于或等于15mm的严重裂缝可采用挖补方法全深度补块。

　　2 裂缝的维修应符合下列规定：

　　a 扩缝补块的小宽度不得小于1OOmm;

　　b 采用挖补方法全深度补块时，基层强度应符合要求。

　　3 板边、板角修补应符合下列规定：

　　a 当水泥混凝土路面板边轻度剥落时，快速路、主干路的养护不得采用沥青混合料修补;

　　b 板角断裂应按面确定切割范围。在后补的混凝土上，对应原板块纵横处切开;

　　c 凿除破损部分时，应保留原有钢筋，新旧板面间应涂刷界面剂;

　　d 与原有路面板的接缝面，应涂刷沥青，如为胀缝，应设置接缝板;

　　e 当混凝土***达到设计强度后，方可通行车辆。

　　4 水泥混凝土路面板块脱空，可采用弯沉仪、探达等设备测定。其弯沉值超过O.2mm时应确定为面板脱空。

　　5 面板脱空可采用灌浆方法处置，且灌浆孔的布设应符合下列规定：

　　a 灌浆孔与面板边的距离不应小于0.5m，灌注孔的数量在一块板上宜为3～5个;

　　b 孔的直径应和灌注嘴直径一致;

　　c 灌注压力宜为1.5～2.OMPa;

　　d 灌注作业应从沉陷量大的地方开始。当相邻孔或接缝处冒浆即可停止泵送。每灌完一孔应采用木楔堵孔。

 路面快速修补料是专门针对公路、本品特别适用于水泥路面修补及桥梁、大型停车场等路面破损修补的一种快速修补材料。本品完全满足JT/T1211.1-2018公路工程水泥混凝土用快速修补材料标准。本品一种既有高分子聚合物材料的粘结性，又有无机材料耐久性的新型水泥混凝土修补料。修补后早期强度高、不开裂、不空鼓、不脱落。

产品特点

1、2小时强度≥30Mpa以上，修补后2小时即可通车。

2、1天强度≥40Mpa，28天强度达到50Mpa以上。

3、与基层粘结强度高，融合性好。

4、耐久性好，抗冻融循环性能优异。

5、流平性好，施工简便，便于操作。

施工方法

时机：待修补面充分润透，表面湿润但无明水，如果坑洼部位有积水，用海绵或干布将积水吸干后再施工，如果有积水会***材料的换水量从而影响强度；如果有出现表面过干现象，用淋洒的方式再重新湿润，作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。

修补：

针对坑槽、麻面、起皮、空鼓的修补：将搅拌好的材料倒在准备好的作业面上，用抹子摊平即可，将抹子前进端略微抬起与地面成10°角，尽量减少回板次数；若出现难以找平时，就静止两到三分钟后再抹平。施工人员可在小面积上演习一下，了解材料特性，不断总结经验和施工技巧。 

针对裂缝、啃边和塌壁的修补：可将裂缝尽量的取正找齐，扩宽挖深，扩出一个宽度5cm深度5cm规整的槽型沟，将修补料加入一定比例的骨料（1 ：1-3）搅拌后填充到准备好的槽型沟中捣实找平，这样可以将裂缝一次性，并且经过通车一段时间后修补过的痕迹将会淡化，提高整体性和美观性。

针对断板、断角和错板病害的修补：将病害部位所有活动的板块清除，在修补料中加入大比例的骨料搅拌后填充即可，大比例骨料的加入可大大降低修补成本，修补后2-4小时即可开放交通，特别针对封闭交通时间不宜过长的路段尤为适合。

施诺迪对水泥路面起砂病害处理方案

水泥路面起砂修补用什么方法处理？使用什么样水泥路面修补料比较好呢。这是一些道路养护单位经常问到的问题，施诺迪技术部表示只有找到病因，才能找到更好的解决方案。水泥路面起砂大多是由于水灰比过大砂石料的级配不合理含泥量高等原因所致。

砂石料的级配不合理含泥量高骨料级配不合理过细的土砂也易导致地面起砂，影响水泥的早期水化及混凝土的凝结。水灰比过大即拌合的混凝土水量大，导致混凝土表面泌水，降低混凝土表面强度。水泥地面起砂主要的原因施诺迪为您列举如下

其它原因压光时间掌握的不好混凝土表面未达到一定的强度就上人作业低温下施工混凝土表面受冻等。养护不当未能及时养护或养护不充分，暴晒或大风导致混凝土表面大量失水，表面得不到充分水化，导致强度较低。施工过程中的过分振捣加剧混凝土表面的泌水，导致混凝土表面强度较低。

搅拌搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在3分钟左右为宜，但也不宜时间过长，防止在搅拌桶内凝固。加水将材料与水混合搅拌，加水量在17%时效果佳，但根据修补部位不同，对稀释度不同要求时可调整加水量，但加水量控制在15%—20%之间。水泥路面起砂修补方法（建议采用施诺迪水泥路面快速修补料）