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内燃机试验室气体灭火系统控制原理：

内燃机试验室气体灭火系统有自动启动、手动启动、机械紧急启动三种启动方式。

1.自动启动状态

通常，气体灭火报警控制器配置两种不同类型的火灾探测器。在控制主机上具有“自动”和“手动”转换功能(也可以在保护区域外单独设置转换开关)，当它被放在“自动”位置时，灭火系统就会自动启动。

在仅有一种探测器发出火警信号时，控制主机启动室内声光报警，通知火灾发生，但不启动灭火装置。

在两个探测器发出火警信号后，控制主机启动室内外声光报警，联动防护区开口，进入灭火启动延i时，达到设定的延i时，自动启动灭火装置。

如果在喷放过程中发现不需要启动灭火装置，可以按防护区外或控制器上的“紧急停止”按钮，在规定的延i时时间内，熄火指令自动终止。

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结论

内燃机试验室气体灭火系统方案设计需要依托规范，结合发动机实验室实际情况，设计合理的气体灭火系统方案和施工方案，做到设计合理、可靠、安全经济，才能防患于未然，降低火灾损失风险。

现在市场上采用气体灭火系统的除尘设备作为消防产品已经越来越成熟，也受到业主和环保公司的青睐。但国内专注于研究环保除尘设备气体灭火系统的厂家不多，施工经验也比较缺乏，这就造成了灭火系统可能产生的后果。念海消防根据多年经验，分享环保除尘设备气体灭火系统施工时注意的要点，希望能对大家有所帮助。

1、气体灭火系统的选型

环保除尘气体灭火系统由于现场环境的限制，可以选用高压二氧化碳灭火系统和超细干粉灭火系统。

CO2是一种无导电性、惰性、毒性小、灭火后不留污染好的灭火剂，而且来源广泛，生产容易，价格低廉。CO2灭火以窒息为主，并有少量的冷却冷却作用，也是目前唯i一可以局部应用的气体灭火系统，是工业环保除尘、废气处理设备和管道内灭火的一种选择。

(3)使用已加工好的紫铜管连接各驱动器(气驱动器之间不需使用气体单向阀)

(4)图示中气驱动器之间有气体单向阀，使用较短的紫铜管加工好，将气体单向阀、三通、气驱连接在一起；

(5)用较短的紫铜管进行加工，将低泄高密封(驱动气瓶)、三通、气驱动器连接在一起；

(6)测量与驱动气瓶相对应的三通至驱动气瓶的选择阀的距离(不需要测量阀门对应的气驱动器的距离)，裁剪紫铜管，使用加工完成的紫铜管将驱动气瓶和选择阀(与驱动气瓶连接的是正面接口)；

(7)测量选择阀到相应气驱或三通的距离，用加工完成的紫铜管连接在一起(中间装有气体单向阀，再加上气体单向阀，注意单向阀方向)；

(8)至末端气驱动器采用闭孔卡套螺母，紧固密封；所有联接处，加固紧固，保证不松弛。