gds气体检测报警系统——共立消防科技（佛山）有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。

气体灭火系统的灭火机理主要为氧气稀释和气体窒息。用氧气代替或驱散燃烧物，把燃烧物所需的氧气降到燃烧区可燃浓度之下。就拿CO2来说，它对***的致死浓度为20%，到了至低的灭火浓度为34%(电子机房的设计浓度超过40%)。尽管像延迟 i时10 s~60 s这样的措施(不超过30 s)都可以用来疏散保护区域人员，但是仍然会发生意外，并且国内也存在死i亡和伤残的情况。

因此，在使用气体灭火系统时，必须注意人身安全。适当保护区域可设置空气呼吸器，并设两套，并执行平时对瓶装气体进行巡视的气压制度。

警报系统报警装置的泄漏设置

1防火设计浓度大于***反应浓度时，应设置自动、手动转换装置，进出阀均为手动换算。建议设置提醒设备。

2经有爆i炸***及变电所、配电室、配电箱等布置在上述场所的金属箱内，应设置静电接地。有一些地方往往在验收时被忽视。

3应提供人工和应急操作中的警告标志和防止错误操作的措施。

4不设紧急消防照明

实践中，在设置疏散指示及应急照明系统时，主要考虑设置消防通道，通常不考虑室内或保护区域。机房土建施工初期应提及应急照明和疏散指示，并应严格按照***规范进行设计，机房内应急照明的设置在图纸设计及审查时有违漏之处，但在火灾情况下，一般要求照明立即断电切换，并无预警环境一片漆黑。适合人员安全疏散延误。

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可燃气体报警器施工方案——共立消防科技（佛山）有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。

IG-541型混合气体灭火剂是以氮、亚a和二氧化碳气体按一定比例混合而成的一种气体，由于这些气体自然存在于大气中，而且来源丰富，不会对大气中的臭氧造成损失(ODP=0)，也不会对地球的“温室效应”产生影响，更不会影响大气的化学成分。该混合物***，无色，无味，无腐蚀性，不导电，不支持燃烧，不与大部分物质反应。就环保而言，是一种较为理想的灭火剂

IG-541混合气体灭火机理属于物理灭火方法。如你对中国气圈有任何疑问，欢迎到后台留言给 gasgroup公众号后台留言，将你的氧气浓度降到不支持燃烧的情况下灭火。一般来说，被保护的区域空气中氧气含量不超过21%。大部分可燃物在保护区域内，当氧气浓度低于15%时，将停止燃烧。该混合料能将保护区内的氧含量降低到12.5%，同时减少到4%。CO2含量的提高，可以加快呼吸速度和***吸收氧气的能力，从而补充周围环境中较低的氧气浓度。在防火设计浓度不大于43%的情况下，灭火系统是安全的。

IG541气体灭火系统的优点

IG-541混合气体灭火系统的优点是：

一、灭火剂完全由自然产生的气体组成，其来源广泛，在喷出后完全不会对环境造成伤害；

二、在规定的灭火浓度下，可用于居住场所，对***完全无害；

三、温度在喷放后不会急剧下降，对精密设备等贵重物品不会造成伤害；

四、由于贮存压力大，输送距离较其他灭火系统远。

气体控制系统——共立消防科技（佛山）有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。

1、喷头 PLPT：用于喷放灭火剂。

2、高压软管：高压软管是连接灭火瓶组和灭火剂单向阀的装置。

3、瓶组：起动瓶组：在起动瓶组装入氮气，当着火时，起动瓶组接到指令处，启动煤气开启选择阀，瓶头控制阀，释放灭火剂。

4、安全减压阀：用于防止系统压力过大的安全减压阀。

5、选择阀：当有管网七氟丙烷灭火系统保护多个分区时，选择阀控制灭火剂进入相应的保护区域。

6、灭火剂单向阀：在高压软管与集流管之间设有一单向阀，以防止气体倒流。

7、信号压力器：压力信号器反馈灭火剂喷射信号。

8、喷头 PLPT：用于喷放灭火剂。

9、高压管道：用于输送灭火剂的高压管道。

10、高压管件：高压管件用于连接高压管道。

11、储存瓶组：70 L2.5 MPA柜式七氟丙烷灭火剂。

自动气体灭火系统——共立消防科技（佛山）有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。

若此时未设置送(补)风室，则此时送(补)风机与着火区是连通的，送(补)风机本身就受到烟火威胁，此时送风温度已达70℃，送风温度已降至280℃，因此送风温度仍未达到要求。为避免造成关闭排烟风机导致补风风机继续运转的情况，应对补风机和排烟风机联锁进行控制，即排烟风机后的280℃防火阀关闭后，补风机后的280℃防火阀跟着一起关闭，排烟风机与补风器一起联锁。

为降低风机噪声对车库及其他房间的影响，在排烟风机前后接接能在280℃温度下连续0.5 h以上耐高温材料制造的软接缝、消声器、消声静压箱。为尽可能减少占用上空间，应充分利用风机的上i吊。

地铁车辆库排烟系统划分

高层建筑的防空地下室，一般用作地下汽车库，其消防设计标准(G***045-95)(G***045-95)(2005年版)(以下简称“高标准”)第4.1.8条和《人民防空工程设计防火规范》(G***098-98)(2001年版)(以下简称“人规”)第3.1.9条要求，高层建筑的防空地下室，平时用作地下汽车库，其防火设计应按《汽车库、车库、停车场设计防火规范》(G***045-95)(G***045-95)(以下简称《库规》)的有关规定。与高楼大厦下的防空洞相比，其战时功能大多是地下的二级掩蔽所。设机械排烟系统的地下汽车库房，各防烟分区的建筑面积不宜大于2000m2，且不应跨越防火分区。所以，日常生活中的通风排烟系统可以和建筑物的防烟分区相结合来考虑，这样既有利于通风系统兼作排烟系统，又能保证通风排烟管按防护单元设置为***系统，不会出现通风排烟风管跨防护单元现象。