自动气体灭火系统——共立消防科技（佛山）有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。

燃气灭火系统采用全淹没灭火系统，消防档案室、变配电房、机房等应在较短的时间内扑救或维修完毕后***正常工作。不得因着火后，使保护对象和环境产生二次污染，如水渍、灰尘等。现在常用的气体灭火系统有七氟丙烷、IG541混合气体、二氧化碳气体灭火系统三种。七氟丙烷在高温下与水蒸气结合分解为***的氢i氟酸，人只能在防护区域内停留很短时间，喷到浸渍后应尽快通风。IG541混合气体对***无伤害，有点刺鼻的酸味，短暂停留不会造成生理影响。CO2灭火剂以物理灭火为主，需要通风时才能进入人员使用。

可以根据实际情况在局部或适时设置烟感。如：图书馆、档案馆、博物馆存放的可燃烧的重要、贵重物品是纸张、木制品，属于 A类固体火灾，酿成火灾-表面固体火灾，火灾发生时间较长，也可引起固体深度火灾，灭火难度会增加。对此，应设置感烟探测器，以

现在应用于机房消防设计中-等全部采用吊顶内点定温点式感烟探测器。就检测速度而言，有些机房的配置方法不够理想。要考虑烟感的安装位置、数量，要考虑探测器本身的厚度(烟气向上)，探测速度总是不尽如人意。实际操作中，如果遇有箱体密封性能良好，可在箱体内设置感温、感烟探测器，以探测速度和确认火灾速度为至快。

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可燃气体报警器施工方案——共立消防科技（佛山）有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。

针对100 L2.5 MPA柜式七氟丙烷灭火储存装置压力表不显示的问题，应按三步检查。

l检查储存装置压力计开关是否开启工作；

l如压力表开关已打开，但压力表仍无压力显示，可能是压力表已损坏。压力计更换方法：关上压力表开关，卸下压力表，换上同型号的压力表，打开压力表。

l如果换上完好的压力表后打开压力表开关仍然没有压力显示，很可能是增压气已经泄漏，需要尽快补压或致电我司咨询，必要时检修处理。

100 L2.5 MPA柜式七氟丙烷灭火设备每天检查维修，确保灭火系统处于正常、自动工作状态，应对保护区发生火灾。

一、地下汽车库通风方式

正常情况下的通风采用均匀排风方式，即地下汽车库房均设排风管和排气孔，平时排风用，火同时兼作排烟管和排烟口，这种通风方式较均匀，集中排风效果会好。但排气是否能与排烟口同时设置呢？

因为烟雾的密度较小，排烟口应该设置在车库的上方，这一点没有任何争议。但是平时的排风情况怎么样？以前人们常说：汽车排放的***物质比空气轻，有些***物质比空气重，所以应该把排气筒放在车库的上、下部分，并且宜从上部排出1/3的风，而2/3是现行《汽规》第6.3.5条。但仔细想一想，这个规范的规定并不适用于地下汽车库房通风。

第i一，包括 CO (一氧i化碳)98%~99%、 CmHn (碳氢化合物)55%~65%和 NOx (氮氧化物)98%~99%的汽车尾气中含有大量的 NOx (氮氧化物)，尾气排放温度高达500℃~550℃，尾气的排放温度高达500℃~550℃，因此很难想象尾气会产生很大的浮力。

第二，目前仍有1%~2%的 CO和 NOx,25%的 CO和 NOx从曲轴箱排出，10%~20%的 CmHn从燃料系统中排出，这两个排放物虽然温度不如尾气那么高， NOx也比空气密度高，但人们通常忽略了一点常识，那就是这些***物是在发动机工作时才排放出来的，而发动机工作时汽车处于行驶状态，车库的气流随车进气口进气口排出，而发动机工作时汽车处于行驶状态，车库的气流随着汽车进气口进入车内，排气口内的气流也在曲轴箱中排出。和那些停稳的汽车一样，其发动机已经关闭，没有任何***物质排放。

CO2灭火器主要用于扑救贵重设备、档案资料、仪器仪表、600伏特以下电器设备、初期油类火灾。用时，先将灭火器指向着火点，放下灭火器，拔出***销，一只手握住喇叭筒根部的把手，另一只手紧握启闭阀压力器。没有喷嘴的二氧化碳灭火器的喇叭筒应该向上拉70-90度。使用时，请勿直接用手握住喇叭筒外壁或金属连接接管，以防被手被。在室外使用二氧化碳灭火器时，应选择上风方向喷射；在狭小空间内使用，灭火后操作人员应迅速离开，以防窒息。

七氟丙烷i基本概况

七氟丙烷(HFC-227ea)是一种清洁、低毒、电绝缘、灭火、不***大气臭氧层的清洁气体，是一种可替代卤代烷灭火剂的洁净气体。

ODP=0, GWP=0.6，大气中存在寿命的 ALT=31年，灭火剂毒性-'未发现不良反应浓度' NOAEL=9%，灭火设计基本浓度 C=8%，化学灭火方法为主。七氟丙烷是一种理想的替代卤代烷，根据其毒性指标，七氟丙烷可作为完全浸没式灭火系统，在某一区域内，保护经常有人工作或停留的人。目前，已有越来越多的使用七氟丙烷灭火系统代替卤代烷灭火系统，其应用经验表明，七氟丙烷灭火系统能有效地达到预期的保护目的。