纤维素醚、引气剂是如何改善砂浆性能的？（二）

作为预拌砂浆添加剂，纤维素醚、引气剂是如何改善砂浆性能的？

　　预拌砂浆过程中，单纯的砂浆有时候并不能满足工程的需求，因此，在实际的施工中，往往还需要根据工程需要添加预拌砂浆添加剂来增强或改变砂浆的物理学性能。预拌砂浆添加剂的使用，另预拌砂浆的品质更加稳定，性能更加优越。预拌砂浆添加剂有很多中，纤维素醚、引气剂就是其中应用比较广泛的两种。今天，我们就来深入了解一下这两种能够让预拌砂浆改善性能的法宝。

　　引气剂，又称加气剂，是一种在砂浆拌制过程中能引入大量小气泡，降低砂浆中水的表面张力，从而达到较好分散性的一种预拌砂浆添加剂，可以减少砂浆混合料的泌水和离析。此外，引入细小而稳定的气泡也提高了施工性能。引入的空气量取决于砂浆的类型和所用的搅拌设备。

　　引气剂的添加量虽然很小，但引气剂对预拌砂浆的性能影响很大，可以有效地改善预拌砂浆的工作性，提高砂浆的抗渗性和抗冻性，降低砂浆的密度，节约材料，增加施工面积，但引气剂的加入会降低砂浆的强度，尤其是抗压砂浆的强度。因此，必须严格控制引气剂的含量。可以通过试验砂浆的含气量、施工性能和相关的强度来确定佳添加量。

我国预拌砂浆发展存在的主要问题（二）

       价格成为制约推广应用的重要瓶颈。20世纪的90年代，欧洲发达地区的预拌砂浆使用率已达到90%以上。但在中国，预拌砂浆还是一个新名词、新事物。预拌砂浆实行工厂化生产，一次性***大，一般企业难以承受；同时，生产砂浆产品的相关原材料价格不断上涨，加之生产工艺的技术要求，砂子要经过高温烘干处理，预拌砂浆的产成品成本较高，据测算，与现场搅拌相比，预拌砂浆的价格是其两倍多。加之施工方受眼前经济利益驱动较为突出，使用预拌砂浆在施工方遇到较大的阻力，因此，价格成为推广预拌砂浆的主要瓶颈。    

      物流设施***成本大。推广预拌砂浆是水泥散装化的有效措施，推广使用预拌砂浆必须有配套的物流设施装备。目前，在预拌砂浆领域的社会性***还很少，生产企业不仅要***建设生产线，还要投入大量资金配备物流装备，而目前的物流设备的***要高于生产线的建设成本。因此，企业在***建设生产线的同时，要购置昂贵的物流设施，加大了企业***的成本，提高了***风险，这就成为制约预拌砂浆推广进度又一因素。

       宣传工作尚未跟上。目前除关心砂浆发展的企业及主管部门外，社会上对砂浆的认知还处于萌芽状态，尤其对***、使用单位的宣传力度尚未到位，导致推广预拌砂浆进展缓慢。

      政策强制性不够，监督执行不到位现象严重。我国现行出台的预拌砂浆推广应用政策大都为部门规章，政策执行的协同力度普遍较低，特别是建设部门对预拌砂浆应用的认识瓶颈，使预拌砂浆的应用步履艰难，但目前建设部门拒绝使用预拌砂浆，严重困扰着预拌砂浆的市场发展。

抗裂砂浆添加剂（二）

      抹压于加气砌块体上，将玻璃纤维网格布嵌进湿刮腻子砂浆中并地坪找平。网格布结合处应重叠，重叠总宽为10cm，玻璃纤维网格布尽量埋进，合成纤维提升抹块料面层厚薄约为2-5mm。窗门扇边、变形处两侧等务必预粘网格布。

      常见问题及解决方案

Q：抗裂纤维砂浆建筑施工完毕后有一部分位置存在开裂的情况是什么原因导致 的？ 

A：抗裂纤维砂浆一般在收边条处、连接处等干缩变形非常大的部位导致开裂的情况，砂浆在建筑施工完毕后维护***的天中很容易产生开裂的情况。要解决此难点有各种各样方案可以尝试。

一是提高添加剂中保水剂的消耗量，砂浆具有高些的，降低水分的挥发，减轻干缩情况的造成。

二是可以调整添加剂的方案，降低砂浆整体的需水量，如此还能够水准上***干缩情况的造成，降低开裂危害性。

三是可以适当提高合成纤维的再加上量，综合型抗裂纤维特点提高。

 Q：砂浆建筑施工后很容易掉下去是什么原因？

 A：这一般是砂浆与基准点粘结力不够导致 ，尤其是涂在隔热保温板上的砂浆，更很容易造成掉下去情况。

要解决此难点，

一是依据调整抗裂砂浆添加剂来提高砂浆本身的粘结力；

二是在基准点做一些处理如铺设网格布、抹光基准点等，砂浆与基准点的结合，从而提高粘结力。