预拌砂浆添加剂你了解吗？（二）

        预拌砂浆添加剂的引气剂在砂浆搅拌过程中，能引入大量分布均匀的微小气泡，能降低砂浆中调配水的表面张力，从而导致更好地分散性，减少砂浆拌合物的泌水、离析的添加剂。导入的空气量取决于砂浆的类型和所用的混合设备。

     预拌砂浆添加剂的早强剂是能够加速砂浆早起强度发展的添加剂，用于预拌砂浆的早强剂要求为粉末状、干燥。预拌砂浆的甲酸钙可以提高砂浆的强度，起到一定得减水作用，而且不易结团，比较适合在干粉砂浆中应用。

     预拌砂浆添加剂的减水剂能减少拌合用水量的添加剂，用于预拌砂浆添加剂的减水剂要求为粉末状、干燥，这样可以均匀地分散于干粉砂浆中，又不会减少预拌砂浆的保质期。

     预拌砂浆添加剂还有缓凝剂、速凝剂、纤维、触变润滑剂、消泡剂等，根据不同种类的砂浆进行不同选择的添加，这些添加剂运用在预拌砂浆中为其带来性能方面的提升，使得不同种类的预拌砂浆发挥更的能力，是预拌砂浆在工程中更好运用的法宝。

预拌砂浆一吨等于多少立方

       每立方砂浆的自重视砂浆的不同材料组成（配合比）才能确定。根据《建筑结构荷载规范》G***009，砂浆材料自重设计取值为：石灰砂浆、混合砂浆 17 KN/m3；水泥石灰焦渣砂浆 14KN/m3；石灰焦渣砂浆 13KN/m3；水泥砂浆 20 KN/m3。

       预拌砂浆是由生产厂生产的干混砂浆或者湿拌砂浆。干混砂浆由水泥、干燥细骨料、粉料、添加剂以及根据性能确定的其他组分，按一定比例，在生产厂经计量、混合而成的混合物，在使用地点按规定比例加水或配套组分拌和使用。湿拌砂浆由水泥、细骨料、粉料、添加剂和水，按一定比例，在搅拌站经计量、拌制后，运至使用地点，并在规定时间内使用的拌合物。干混砂浆与新型湿拌砂浆的特点对比。

干混砂浆：

      干混砂浆是将干燥物料混合均匀的干混混合物，以散装或袋装形式供应，砂浆需在施工现场加水或配套液体搅拌均匀后使用。干混砂浆储存期较长。

湿拌砂浆：

      湿拌砂浆是将包括水在内的全部组分搅拌而成的湿拌拌合物，可在施工现场直接使用，但需在砂浆凝结之前使用完毕，即必须在规定的时间内使用，储存时间有限。

我国预拌砂浆发展存在的主要问题（二）

       价格成为制约推广应用的重要瓶颈。20世纪的90年代，欧洲发达地区的预拌砂浆使用率已达到90%以上。但在中国，预拌砂浆还是一个新名词、新事物。预拌砂浆实行工厂化生产，一次性***大，一般企业难以承受；同时，生产砂浆产品的相关原材料价格不断上涨，加之生产工艺的技术要求，砂子要经过高温烘干处理，预拌砂浆的产成品成本较高，据测算，与现场搅拌相比，预拌砂浆的价格是其两倍多。加之施工方受眼前经济利益驱动较为突出，使用预拌砂浆在施工方遇到较大的阻力，因此，价格成为推广预拌砂浆的主要瓶颈。    

      物流设施***成本大。推广预拌砂浆是水泥散装化的有效措施，推广使用预拌砂浆必须有配套的物流设施装备。目前，在预拌砂浆领域的社会性***还很少，生产企业不仅要***建设生产线，还要投入大量资金配备物流装备，而目前的物流设备的***要高于生产线的建设成本。因此，企业在***建设生产线的同时，要购置昂贵的物流设施，加大了企业***的成本，提高了***风险，这就成为制约预拌砂浆推广进度又一因素。

       宣传工作尚未跟上。目前除关心砂浆发展的企业及主管部门外，社会上对砂浆的认知还处于萌芽状态，尤其对***、使用单位的宣传力度尚未到位，导致推广预拌砂浆进展缓慢。

      政策强制性不够，监督执行不到位现象严重。我国现行出台的预拌砂浆推广应用政策大都为部门规章，政策执行的协同力度普遍较低，特别是建设部门对预拌砂浆应用的认识瓶颈，使预拌砂浆的应用步履艰难，但目前建设部门拒绝使用预拌砂浆，严重困扰着预拌砂浆的市场发展。