中国到德国铁路运输

中欧班列从钦州驶出前往波兰马拉舍维奇。班列从钦州港东站始发，从阿拉山口出境，终抵达波兰马拉舍维奇，全程11000多公里，全程运行时间18-20天。该班列的开通为东盟***及我国华南地区货物出口中亚、俄罗斯、东欧等地区提供了新的便捷通道。中国欧洲铁路运输班列除了铁路运输公司提供的集装箱整柜服务，提供以此服务的国际货运代理还提供中国到北欧与东欧各个***的铁路运输集装箱拼箱服务。经过多年的发展铁路拼箱业务从开始艰难的过程到现在成熟的发展，也被告越来越多的客户采用。

中欧班列编组列车车辆数不能超过41节车箱，换长不超52.0，总重不超2500T。

随着货量的日渐增加，这个运输量已经远远无法满足市场需求于是中欧班列出现了4个内燃机火车头，加挂200个集装箱，后续准备加挂300个集装箱当初中欧班列用的是4800吨牵引力的2台韶山3型机车担当牵引任务，由于中欧班列开行班次和货物数量越来越多，现在已经改用1台9600吨牵引力的调和型大功率机车，不仅能多拉，更重要的是列车运转速度能有较大的提高空间。

共建“***”的朋友圈越来越大，好伙伴越来越多，合作质量越来越高，发展前景越来越好，在“共赢”的前提下，中欧班列能寻求更大、更长远的共同利益、实现互利共赢的共同发展。有了高速度，还要有高质量。在保持开行数量和货物发送量高速增长的同时，中欧班列双向运输日趋均衡。今年前8个月，回程班列数量与去程班列的比值达84%，综合重箱率达98%。近年来，国铁集团大力***开发回程货源，***开好回程班列，提升回程重箱率。各铁路局集团公司全力保障进出口货物运输，积极对接企业客户，了解备货需求和发货安排，回程班列越来越多，循环更加通畅。