宽轨段运输到达Terespol站就结束了，而Terespol站本身并不进行换装操作，宽轨段列车只是在这里换上波兰铁路的牵引车头，换装是在各个欧洲段代理选择的场站里完成，例如在Terespol周边建有Adampol、Europort、PKP、Agrostop等场站，由各家欧洲段铁路承运人拥有或者租用，进行换装、换单、制作T1转关申报等操作。而整个马拉地区据说有大大小小23个场站之多，经营着国内与国际间的不同类型的货物运输与仓储。

中欧班列定义

中欧班列，是由我国中铁总公司机构，依照固定不动班次、路线、班期和全线运作時刻开行，往来于我国至欧州及其“***”沿岸间的集装箱国际铁路货运班列，是高质量和级别的国际铁路货运火车。

中欧班列de七大每日任务

●健全进出口贸易安全通道

●提升货运物流区设备基本建设

●增加整合资源幅度

●自主物流运输方式

●创建健全价格机制

●搭建信息内容综合服务平台

●推动扩大开放大通关

中欧铁路在“***”倡仪开展过程中，不应只把注意力放在欧洲出口到我国的货品上，更应该让“***”沿途更多***一起来参与，让新的基础设施建造其开发需求。

业内指出，中欧班列承载的货物，还会遇到一些***和地区的无形阻碍，比如过于杂乱的*********、地区间缺乏协调性协作性、不适用的交易规范和条例，还有中亚地区国与国间边境的时间短封闭等。对此，相关各方正经过活跃努力寻求改变。

中欧班列从前期的渝新欧线路开始萌发。货源构成从大宗贸易货品拓展到如今的跨境电商货品。能够说是货量一路飙升。

作为价格和时效介于空运和海运之间的一种服务。在如今国际贸易疲软，外贸出口商家都想进一步下降物流本钱的情况下，中欧班列的出现，的确投合了一部分货主的需求。

尤其是在后半年出口旺季，航空仓位以及海运仓位紧张的情况下，中欧班列将会成为商场运力的有效补充方式。

现在***大力倡导***和互联互通，我国在高铁技术上处于好的优势。随着我国在中欧班列沿线***加大基础设施的***力度，以后的中欧班列的时效估计还会有很大的提升空间。市场场竞争力还会更加杰出。