中欧班列货代，找中欧班列找中欧铁路，专注同行，直拼欧洲，整车专列时效更稳定

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中欧班列China Railway Express 是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及***沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。

途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、比利时、德国等欧洲***的多个城市，时速为120公里，全程约12-15天，主要运输吉林省和华北地区部分企业的汽车零部件、电子机械设备、阀门和服装等货物，远期常态化运营将达到每周5出2进。

走进机车头，里边全是提供动力牵引力的大型机械设备，机车头两侧都有驾驶室，长约30多米，中间仅有一个窄窄的通道。

机车头内部，处处都是谨慎翻开或作业的标志。仲俊澜是成都铁路局的一名货运司机，虽然是80后，他却已有了七八年的驾龄。一次偶尔的机会，成都铁路局成都机务段筛选中欧班列司机，带着为人生留下深刻一笔的单纯想法，仲俊澜过关斩将，争取到了担当中欧班列司机的资格，并幸运成为首列中欧班列（成都至罗兹）的司机。

中欧班列运量强劲增长，不仅仅展示了中国经济发展的韧劲、活力和稳健，并且在疫情国际化的当下担起经济复苏大梁。快速增长的数据背后，是广阔的市场需求和国内国际对中欧班列品牌的充分认可。在国际供应链领域，中欧班列以比海运更快的速度、比空运更低的成本吸引了大量货源，受到了市场青睐，运送货物货值占中欧货物贸易比重逐年提升。贯通亚欧大陆的“钢铁驼队”已成为我国与“***”沿线***联系很为紧密的纽带和共建“***”的标志性成果。截至今年8月，中欧班列已经通达欧洲23个***174个城市。每个月都有新的欧洲城市迎来中欧班列，中欧班列开行范围进一步扩大。

2021年即将收官，中国到欧洲班列这一年持续运量倍增，多地始发站点发运量屡破新高，由中欧班列带动的外贸出口量倍增令人振奋。据了解：“2021年国铁集团货物发送量目标为37亿吨，预计同比增长3.4%，目前已经完成全年任务的33.05%，货运量的增长态势之强让人振奋！

在疫情防控严峻形势下，中欧班列是以运量大、可靠性高、受天气等因素影响小、能耗低、性价1比高的优势备受青睐，这就势必扩充了中欧班列市场需求，为国内企业与海外***共拓更大潜力，尤其是现在各地的外贸运输形势节节高升。