而一旦货物进口至某一联盟内***，到杜伊斯堡铁路运输则该货物在联盟内其他***可以自由流动。这也是为何目前为数不少的中国商品即是搭载中欧班列运往白俄罗斯并在那里清关后再转运至莫斯科的原因，就是利用了白俄罗斯相对灵活及便利的清关流程，白俄罗斯事实上充当起“部分中国商品的中间转运商”，即中国产品先通过白俄罗斯进入关税同盟区，再转运到俄罗斯等其他关税同盟国。

中欧班列在效劳细节上越来越完善，从而满足了各方的需求。中欧班列铁路支线的运输曾经波动，将来将把效劳往两端延伸，创立物贸易新形式，包括给客户提供“门到门”的完好物流处理方案，提供报关报检，处理“一公里”的仓储配送，开展铁路冷链运输等等。中欧班列以运输起步，晋级爲物流，完善爲供给链效劳，助力国度“***”的建立同时，顺应市场需求。

中欧班列为保障民生引入“新动力”。中欧班列依靠运时短、成本低、运输能力大、零接触的运输优点,运输国际防疫物资,全力承揽空运、海运迁移货源,让各国居民在特殊时期感受到这象征着中国运输品牌—中欧班列,所传播的中国力量,体验到中欧班列迅速发展壮大带来的惠民“红利”。另外伴随着中欧班列的持续通车,能够 把中国制造的产品、物资源源不绝销往沿途***,既符合这些***建设惠民所需,另外又推动了国内产业兴旺,有效确保扩大就业面,担任起为国内消费引源填补、保民生所需的责任。