主要目的国： 中国-哈萨克,乌兹别克,土库曼斯坦,吉尔吉斯斯坦,塔吉斯坦国际铁路运输 中国-俄罗斯,乌克兰,白俄罗 国际铁路运输, 中国-蒙古, 中国-越南全境铁路整车运输 国际铁路联运是我们的优势业务. 我们提供经由满洲里，二连，阿拉山口，与中亚五国、俄罗斯独联体***（俄罗斯，哈萨克,乌兹别克等中亚***，格鲁吉亚，阿塞拜疆，白俄罗斯***等），以及蒙古、越南等***之间的进出口铁路货物运输。我们提供如下运输配套服务：国际铁路集装箱多式联运、出口联运车皮计划、加固方案, 出口报关、在途货物运行跟踪、门到门运输、运输咨询等。

到乌兹别克斯坦塔什干铁路运输

依靠中欧班列，阿拉山口市原有的经济发展模式正在改变。

这座2012年才设立的“县级市”，因与毗邻的哈萨克斯坦德鲁日巴口岸铁路连通，逐渐成为中欧班列的出境口岸，统计显示，每年经阿拉山口出境的中欧班列已占我国开行班列总量的70%。

铁路运输可以走大批量的，大型包装运输。例如成套生产设备、成产线、大型游乐设备、耐火材料等。铁路的车型可以大致划分为：盖车、平车、集装箱车等。由于各种装货的重量不等，所以盖车和平车可以装60T货物，集装箱车能装25T，特种货物需要单独审批车皮。其中，全铁运输（自备箱SOC、租箱COC、车皮均可）到阿拉山口、多斯特克DOSTYK出境到乌兹别克斯坦内主要站点。一方面是大量的中欧班列在此集结和通关，另一方面则是这一列列运载有高货值的班列，并不能给当地产业发展带来帮助。

到哈萨克斯坦铁路运输

依托中欧班列及重庆自贸试验区探索实践，采取“+单证+单证体系”的项目建设思路，成功开发《国际货运代理铁路联运作业规范》等三项***推荐标准（待审批颁布），研发以实际应用为导向的国际贸易陆路运输相关的单证标准体系，用统一格式新单证与国际铁路公路运单衔接，以“双轨制”方式解决国际陆路运输贸易结算的便利化问题，具有现实价值和意义。

格不同的货物装于同一箱内，应根据货物件重沿箱底板纵横中心线均衡装载。货物在箱内的重量分布应均衡并根据货物包装强度决定堆码层数，分层堆码时，轻质货物应装于重质货物上，包装强度弱的货物应装于包装强度强的货物上。

中欧班列铁路运输；

老牌货运代理不无担心地表示，现在客户大量在发货，而公司收取的客人运费却迟迟不到，

“现在怕美国疫情持续，客户通过我们运到本地的货物出现滞销，然后对方会克扣或拖欠公司运费。”

现在，公司每周都为客人订上20到30个橱柜，而每个橱柜的运费只有四五千美元，“这样我们就先付了钱，而且还得承担高额费用。”

当前贸易形势，让这样的货代老板倍感焦急，“现在既怕揽不到货，又怕后来垫了那么多钱揽到货来冒险。