中欧班列铁路运输；

货运中心现有业务范围不包括货运代理等业务项目。为解决超范围经营问题，根据《中华人民共和国合同法》第三百一十七条的有关规定，货运中心作为多式联运经营人，对全程运输享有承运人的权利，承担承运人的义务。因此，货运中心通过请示局集团公司，与市场监督***丰台分局充分沟通，根据《经济行业分类》，在货运中心营业执照的经营范围中增加了项，增加了货代等三项经营项目。在新增的业务范围内，“普通货运+货代+铁路货运”可以实现全部多式联运业务，为货运中心“一单制”的顺利发展提供政策依据。

据中相关负责人介绍到，“集装箱的之处就在于度身打造的中欧班列40英尺集装箱，它采用的是槽型舱壁结构，能增强集装箱的抗弯强度，这样集装箱受到挤压或冲击时表面就不容易变形，就相当于增加了截面厚度从而大大提高抗弯能力。此外，让人惊喜的地方，便在于蓝色位置的地方是一个GPS***系统，无论货物运输到哪里都可以从系统得知。”

中国到德国铁路运输

中欧班列成功开行。该班列从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。渝新欧”国际铁路大通道继太平洋、印度洋两大出海口后，打通了中国西南经中亚、东欧直达欧洲的陆路通道，对内陆乃至具有重要的战略意义。

铁路火车站与海运港口一样，并不是所有***都有海港或者是大的集装箱码头，铁路货运火车站也一样，只有少数火车站能提供集装箱货物运输服务，像德国的杜伊斯堡是铁路运输比较成熟的火车站，基础设施完善，拥有比较大面积的海关监管仓库，集装箱起吊与集装箱拖车，火车场站有足够多的熟练操作员工。能为大量从中国“***”中欧班列车员 火车运过来的货物提供及时完善的铁路运输服务。

1 陆运：

随着***政策的提出，我国对跨境电商的扶持力度也越来越大，中欧班列的出现为大家新添了一种选择方式，这一种运输方式的特点在于，我们的货物直接由铁路运输到目的地，当然时效(Prescription)上也略久，费用相对来说也较便宜一些。

2 空加派：

现在又有了空加派的运输方式，也就是说先空运运到当地，接着再由当地快递派送至亚马逊仓库，这种方式时效(Prescription)快，比直发快递又稍微慢一些，但是可以免预约入库。现在市面上的空+派一般是双清包税的，也不需要***关税预付费用等，大概30元/kg6。

3 海外仓：

如果您在国外有租赁海外仓，也可以考虑(cider)海外仓调拨的方式，您可以先发货到海外仓，这样可以同时做FBA和海外仓，当你有需要的时候就可把海外仓的货调到FBA仓，也不用再清关。