中国国内的铁路按照地域被划分为18个铁路局（公司）， 而通常，货运列车在中国国内运行时，每经过一个铁路局段，便会更换火车头与司机。普通客运列车则每800-1000公里更换车头和司机，动车则只更换司机。

事实上，就货运来说，从始发站发出的列车，是由车站的调车机牵引的，这种调车机一般都是非电力机车。驶上主线以后，才会更换电力机车（即大马力本务机）。原因也很简单，货运始发站如果在铁轨上方架设电气铁路所需的供电电缆，龙门吊和正面吊便无法作业，无法对货运列车进行装卸。

土库曼斯坦铁路运输

目前到土库曼斯坦铁路运输都是通过自备集装箱的形式。当地没有回收集装箱的服务商。

铁路运输到土库曼斯坦可以到达首都阿什哈巴德，土库曼纳巴德，马雷，法拉布Farab，Zerger，巴尔坎纳巴德Balkanabad等等共计15个地区

运费相比海运差不多，因为土库曼斯坦是个内陆***，海运货物送往土库曼斯坦需要高昂的汽运才能将货物从港口送往土库曼斯坦。

所以，时效等等综合来说还是铁路运输比较划算的。

铁路运输具有绿色环保、节能的显著优势，铁路货运单位能耗是公路货运的七分之一，内燃机车的污染排放是公路货运的十三分之一，电气化铁路基本是。实施铁路货运增量行动，积极承接“公转铁”货物运输，有效减少了交通运输环节的能源消耗和环境污染

白俄罗斯铁路运输

我公司拥有经验丰富的各类物流人才，完善的海内外代理网络，通过优势互补，扩大服务范围，建立了覆盖世界各地主要***和地区的货运网络。有竞争力的价格、周到的服务是我们永远的承诺；货物的安全运输、客户的满意是我们奋斗的目标。专注方向还有：件散杂船、滚装船海运服务、重大件及项目的的租船运输服务。拥有大量的散杂船资源，承接全世界范围内的大宗散货业务。在上海港、天津港、宁波港、青岛港及长江支线各港至东非西非航线、中东印巴航线、南美航线、地中海及欧洲等航线都有固定的班轮服务，我们可以提供的租船、订舱及港口地面服务。