关于纳曼干州我们在之前的文章中很少提到过，从新疆众联华运的中乌运输业务来看，全年的货运量也是次于乌兹别克斯坦其它州和城市，但该地区有健全的机场设施、铁路货运站以及连接周边费尔干纳、安集延和塔什干的公路，连接吉尔吉斯斯坦的口岸资源，与费尔干纳一样处于三分资源丰富的费尔干纳盆地的有利位置，主要以农业、畜牧业为主，拥有部分纺织加工业，而近几年的纳曼干正在加大力度吸引外资，以加快当地的经济发展，对于海外相关企业是难得的***窗口期。

但乌兹别克斯坦不准备走进口路线，而是想从技术引进和国产化上入手，打造自己的产业集群，相信乌国在前苏联留下来的技术基础及资金充足的情况下很有可实现这一目标，想想一个可以组装生产大型伊尔76运输机的***，制造农业机械应该是一件不难的事。 之前写过一篇中国小型农机适合乌兹别克斯坦市场的文章，大部分是基于新疆众联华运国际货运代理有限公司每年承担的一部分中乌农业机械运输委托来写，因此，得出的结论认为中国小型农机适合该***，实际上小型农机的概念可能会局限我们对乌兹别克斯坦对农机需求的判断，一些大型的、不同种类的农业机械，在乌兹别克斯坦也一样需求旺盛，因此，如果因上篇文章对您产生误导，在这里表示歉意。

目前，乌兹别克斯坦为提高农机生产制造能力已与德国、白俄罗斯等农机生产企业进行合作，而此次将农机产业集群设立在奇尔奇克市的原因也在于该地距离首都塔什干较近，均位于塔什干州境内，便于政策协调与管理，并且该市有农机制造厂为基础，同时具备化工机械、合金制造基础能力，电力、能源等配套设施，乌国希望努力在2023年将农机国产化水平提高到40%到50%，以避免大量进口，影响自身农机产业的发展。