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陆上空运包裹作业
采用国际航空邮路，以低于国际航空邮件优先度的国际水陆包裹发送。水陆两用包裹是由万国邮政联盟、国际民航***和国际空运协会分别进行的一项名为“航空丨大化”的研究提出的新业务。其目的是利用航空公司的剩余运量，以较低的运费率运送国际水陆包裹。陆上航空运输的包裹，在原寄国和寄达国国内，仍按陆上航空运输处理。本公司现已与泰国、澳大利亚和欧洲的多个***开展业务。除了上述业务外，邮政还可以同时办理存局候领包裹和附着回执包裹，具体办法可参照《存局候领函件》和《附着回执函件》。

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中国到泰国专线

泰国专线走货流程：

中国段：发货——广州、深圳（仓库装柜）——凭祥（报关出口）。

运输途中：凭祥——越南——老挝。

泰国段：老挝——老泰边境（清关进口）——曼谷（仓库分拣）——派送。

时效: 5-7天。泰国各省市货物运输主要是在曼谷中转，在曼谷仓库进行货物分拣再安排转运出去，时效是在曼谷市区的基础上加一两天送达。

泰国专线优势：泰国专线走的是汽车运输，相对于空运的成本费用低，而相对于海运操作更简单方便灵活，可以省力省事省钱，陆运双清关包税门到门服务，安全快速，简单便捷，在曼谷市区内免费派送***。

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关于散货的定义

散货有大宗散货和集装箱散货两种，这里所说的散货是集装箱散货，包括干质（固体）散装货物和液态散装货物两种。

散货拼箱的英文是：Less than Container Load.其简称是：LCL

整柜的英文是：Full Container Load.其简称是：FCL

散货需要拼箱，所以比整柜多了个把各厂商的货物拼放在一个箱子的过程。

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关于海外仓小知识

海外仓是什么？海外仓是指建立在海外的仓储设施。在跨境贸易电子商务中，海外仓是指国内企业将商品通过大宗运输的形式运往目标市场***，在当地建立仓库、储存商品，然后再根据当地的销售订单，时间作出响应，及时从当地仓库直接进行分拣、包装和配送。这种新的跨国物流形式有利于解决发展跨境电子商务的种种痛点，鼓励电商企业走出去。客户下单后，出口企业通过海外仓直接本地发货，大大缩短配送时间，也降低了清关障碍；货物批量运输，降低了运输成本；客户收到货物后能轻松实现退换货，也改善了购物体验。

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泰廊曼与你探讨国际物流发展趋势

可以说，过去物流企业的单个企业之间的竞争，已经演变成一群物流企业与另一群物流企业的竞争、一个供应链与另一个供应链的竞争、一个物流体系与另一个物流体系的竞争。物流企业所参与的国际物流系统的规模越大，物流的效率就越高，物流的成本就越低，物流企业的竞争力就越强，这种竞争是既有竞争、又有合作的“共赢”关系。国际物流的这种集成化趋势，是一个***为适应国际竞争正在形成的跨部门、跨行业、跨区域的社会系统，是一个***流通业正在走向现代化的主要标志，也是一个***综合国力的具体体现。当前，国际物流向集成化方向发展主要表现在两个方面：一是大力建设物流园区，二是加快物流企业整合。物流园区建设有利于实现物流企业的化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势；物流企业整合，特别是一些大型物流企业跨越国境展开“横联纵合”式的并购，或形成物流企业间的合作并建立战略联盟，有利于拓展国际物流市场，争取更大的市场份额，加速该国物流业深度地向国际化方向发展。

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跨境物流企业该如何提升自己的竞争力？

首先，从总盘角度来看，当贸易达成以后，跨境贸易体系无论是电商形式还是一般贸易形式，其实它跟国内没有区别。即使有区别的话，也只有一个，那就是在外汇管理上增加了一条，结算上做了加持。剩下的就是做产品，找客户。第二，在被监管维度以及交付难易度上，也不是简单的运输，国际物流和国内物流差别非常大。从贸易到海外企业，或者海外C端，结合在一起，国内段、海外段，加上干线段。细分下来，从业的角色有订舱代理、车队、仓储公司、报关行、海关特殊监管区域、堆场码头、船公司、航空公司以及铁路公司等。

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国际物流管理更加网络化

现代国际物流就是这样在信息系统和标准化的共同支撑下，借助于储运和运输等系统的参与、借助于各种物流设施的帮助，形成了一个纵横交错、四通八达的物流网络，使国际物流覆盖面不断扩大，规模经济效益更加明显。以法国kn公司为例，该公司在没有自己的轮船、汽车等运输工具的情况下，通过自行设计开发的全程物流信息系统，对世界各地的物流资源进行整合，在98个***、600个城市开展物流服务，形成了一个强大的物流网络。该公司空运业务已排名，每周运输量1。9万次，海运业务一年毛利约为40亿欧元。

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空运包机留意事项

1、签订合同申请包机，凭单位先容信或个人有效件与承运人联系协商包机运输条件，双方同意后签订包机合同。包机人与承运人应当履行包机合同规定的各自承担的责任和义务。

2、运输凭证包机人和承运人执行包机合同时，每架次货物包机应当填制托运书和货运单，作为包机的运输凭证。

3、确定押运员及伺机手续包机人和承运人可视货物的性质确定押运员、押运员凭包机合同办理包机并按规定办理伺机手续。

4、吨位利用包用飞机的吨位，由包机人充分利用。承运人如需利用包机剩余吨位应当与包机人协商。

5、经济责任包机合同签订后，除天气或其它不可抗力的原因外，托运人和承运人均应当承担包机合同规定的经济责任。

6、包机变更后的用度包机人提出变更包机前，承运人因执行包机任务已发生调机的有关用度应当由包机人承担。包用飞机，承运人按包机双方协议收取用度。