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不合理的运输表现

对流运输：是指同一种物资或两种能够相互代用的物资，在同一运输线或平行线上，作相对方向的运输，与想对方向路线的全部或一部分发生对流。对流运输又分两种情况：一是明显的对流运输，即在同一运输线上对流。如一方面把甲地的物资运往乙地，而另一方面又把乙地的同样物资运往甲地，产生这种情况大都是由于货主所属的地区不同企业不同所造成的。二是隐蔽性的对流运输，即把同种物资采用不同的运输方式在平行的两条路线上，朝着相反的方向运输。

倒流运输：是指物资从产地运往销地，然后又从销地运回产地的一种回流运输现象。倒流运输有两种形式：一是同一物资由销地运回产地或转运地;二是由乙地将甲地能够生产且已消费的同种物资运往甲地，而甲地的同种物资又运往丙地。

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泰国货运专线必须了解时效性问题

在选择泰国货运专线的过程中大家需要注意一个问题，就是了解货运时效性问题，这一点非常重要，如果没有注意这个问题，很有可能会导致运输的速度出现问题，一旦这一块出现问题，后果可能会非常严重。因为现在企业想要快速发展，就必须要保证时效性的问题。在选择货运专线的时候，大家需要注意了解货运专线是否具备的进出口代理的能力，因为如果没有这方面的代理能力，在通关的时候就会出现很多问题，所以大家需要注意这个问题，这样才能保证企业的产品能够按时通关，避免出现不必要的麻烦。为了避免企业在这方面吃亏，建议大家选择泰国货运专线还需要了解是否可以保时保价，因为只有能够做到这一点，才能避免企业吃亏，才能保证企业的营销正常进行。

物流在行业中有什么意义

物流是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。物业对国民生产总值的贡献程度，可通过物业所创造的产值占国民生产总值的比例来衡量。

哪些运输是不合理的运输表现呢

迂回运输：是指物资运输舍近求远绕道而行的现象。物流过程中的计划不同、组结不善或调运差错都容易出现迂回现象。

重复运输：是指某种物资本来可以从起运地一次直运达到目的地，但由于批发机构或商业仓库设置不当。或计划不周人为的运到中途地点(例如中转仓库)卸下后，又二次装运的不合理现象，重复运输增加了一道中间装卸环节，增加了装卸搬运费用，延长了商品在途时间。

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物流系统的基本模式

在流通领域，物流过程可以看作是一个过程系统，物流要素在生产过程中相互作用，相互依赖。在生产领域，物流过程是一个投入产出系统，不断***于原材料，机械和劳动力。处理后，它产生满足社会需求的输入和输出。从物流过程的各个方面来看，它也是一个输入和输出系统。每个环节都应吸收外部环境中的某些能源和资源(人力，财力，物力)，并通过直接或间接转换，生成某些产品或服务，然后将其形式提供给外部产出来***于人们的形式输入。满足某些社会需求。

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泰国专线快递为什么在近期备受瞩目

在大家的心目当中，想要寄货寄往国外，其中的花销注定是无法估计的，其实泰国专线快递早已经出现，而在近的几年时间里，中国与泰国之间的贸易联系变得日渐密切，所以这一类型的快递路线便悄然出现在了大家的身边。首先这一类专线的收费标准并不高，因为在运输的过程当中减掉了各种细枝末节，中途不需要停止，所以从成本方面上来看，两点之间的距离变小，再也不需要拐弯抹角，所以成本并不高，如果大家有大量的货物想要运往泰国的话，那么没有必要走普通的快递，而应当选择专线快递。

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物流业迎来重大机遇

通关手续有助提高国际物流的效率。在自由贸易区体系框架下，对接新的国际规则和创新的制度设计是核心突破口。其中，通关便利是国际规则的重要组成部分，也是早实现对接和推广的措施。上海自贸实验区成立一年多以来，先后采取了一系列清关和通关措施。据估计，目前上海自贸试验区进口货物的平均通关时间比境外低41.3%，出口平均清关时间比境外低36.8%。

服务贸易自由化改善物流发展环境。目前，中国服务贸易结构不合理，2014年服务贸易逆差达1980亿美元，其中很大一部分是运输服务贸易逆差。与货物贸易相比，服务贸易需要更高的自由化和便利化发展环境。建立自由贸易区的关键之一是促进服务业的开放，服务业是服务贸易自由化和便利化的登陆平台和试点基地。

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物流集装箱超重了怎么处理

一般情况下每个船公司重量政策都不同，大约标准就是不以损坏集装箱为标准。处于舱位与重量的平衡考虑。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区，船舶的重量已经到了，舱位还少很多，为了弥补这种舱位损失，船公司往往采取加价策略，即货重超过多少吨后加收额外的运费。在爆舱时期，根据航线热度不同，船公司对每个箱型的限重都会相应下调。订舱时，晚出货时就要向货代询问关于船公司的限重问题。如果没有确认而货物又是重货的话就有风险，有些船公司超重后，不会有任何沟通余地，直接让发货人拖货、出港、掏货然后重新过磅。这些费用就不好控制了。