泰国空运货物的托运人应当在每件货物上标明清楚、明显的标记，标记应当用坚固的材料制作。每件物品的两端都要粘贴或钉一根。如果包装不适合粘贴或钉入，可以使用螺栓方法。除用于泰国空运托运行李和移动货物的布、木、金属和其他硬物的标签或书写标记外，还应在货物的包装内放置标签(标签)。托运人应当根据货物的性质和，在货物的包装上标明包装、储运的图形标志。发货人必须移除或擦除与本批货物无关的包装、储运的运输标志和图案标志。 4、泰国空运运输包装的商品在中国的:托运人应当使用运输包装符合运输要求根据自然、重量、运输类型、运输距离、气候和卡车装载货物的条件,以方便装卸,确保货物的安全。

泰运仓中国到泰国物流线自2013年起运自今，得到各界客户的支持与信任，泰国线采用陆运和海运两种运输方式。

陆运线：广州仓——广西凭祥——越南——老挝——泰国仓，该线路相较于航空物流，陆运线更实惠，对比海运线路，时效更快，操作更简单。目前陆运专线可提供的服务包括：整柜出口、散货拼柜、DDP双清、LCL、一般贸易报关等综合性出口泰国服务。

海运线：广州仓——广州南沙港（或深圳港口）——泰国曼谷港（或林渣班港）——泰国仓库，该线路相较于陆运更实惠，适用于大型设备、大宗货物进行运输。我们拥有报关团队进行：订舱、调柜、报清关服务。目前海运运专线可提供的服务包括：整柜出口、散货拼柜、DDP双清、一般贸易报关等综合性出口泰国物流服务。

中国到泰国陆运物流的合理措施介绍，相信这个问题很多泰国陆运公司都是非常注重的，那么接下来将为大家介绍关于这方面的信息： 1、发展社会化的运输体系：运输社会化的含义是发展运输的大生产优势，实行化分工，打破物流企业自成运输体系的状况。单个物流公司车辆自有，自我服务，不断形成规模，且运量需求有限，难于自我调剂，因而经常容易出现空缺，运力选择不当，不能满载等浪费现象，且配套的接、发货设施、装卸搬运设施也很难有效的运行，所以浪费颇大。实行运输社会化，可以统一安排运输工具，避免对迂回、倒流、空驶，运力选择不当等多种全理形式，不但可以追求***效益而且可以追求规模效益，所以发展社会化的运输体系是运输合理化的非常重要的措施。 2、开展中短距离铁路公路分流在公路运输经济里程范围内，应利用公路运输：这种运输合理化的表现主要用两点：一是对于比较紧张的铁路运输，用公路分流后，可以得到一定程度的缓解，从而加大这一区段的运输通过能力；二是充分利用分路从门到门和在中途运输中速度快且灵活机动的优势，实现铁路运输难以达到的水平。目击者前在杂货、日用百货及煤炭等货物运输中较为普遍的运用公路运输，一般认为，目击者前的公路经济里程为200-500公里，随着高速公路的发展，高速公路网的形成，新型与特殊货车的出现，公路的经济里程有时可达1000公里以上。

主营服务：中国至泰国双清包税物流专线

服务特色：

一、陆运散货服务：6x24小时装柜（周日休息），陆运时效4-7天。

二、海运散货服务：6x24小时装柜（周日休息），海运时效9-15天。

三、陆运/海运整柜服务：各大关口及各码头操作，境内拖车，泰国全境派送。

四、曼谷同城大件配送服务

散货业务流程：

1、客户咨询价格，相关负责人报价，给客户取唛头，或者客户自己提供。

2、客户需要按照仓库人员的指示，在外箱贴上发货人的代码，以及收货地点。

3、公司收到货后，安排货物装柜。

4、货物到达曼谷，泰国仓库人员时间通知客户，与客户确认收货地点后，派送货物到客户地址，或者客户自提。