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装箱装载需要注意的细节

叉式装卸车包装时，受机械自由升降高度和门式刚架高度的限制。因此，在条件允许的情况下，叉车箱一次可以装载两层，但上下层之间应该存在一定的差距。如果条件不允许一次装载两层，则在二楼装货时，考虑到叉子装卸车的自由起重高度和叉装卸门架可能的起重高度，门架的起重高度应为一楼货物高度减去自由起重高度，以便将二楼货物装在第三方货物的上层。

装载时，应平衡箱体底部的负荷，特别是应严格禁止在一端设置负荷中心。

货物装在集装箱内时，集装箱内货物的重量不得超过集装箱的载重量，即集装箱的总量减去集装箱的自重。一般来说，集装箱门上标明货物的总重和自重。

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泰国物流专线装卸干散货的时候需要注意的点

货物位移：散装货物的位移对船舶造成很大危害，特别是在装载散装粮食时。散装谷物往往下沉2%。受船舶振动和振动的影响，颗粒间的间隙将逐渐缩小，导致颗粒表面下沉。当船舶翻船时，谷物的自由移动会导致颗粒从一边向另一边堆积，从而导致船舶倾覆。

高空跌落：在装卸过程中，散货经常会落在输送带或抓斗中。装卸铁矿石、石英、钢屑等高密度货物时，应特别注意避免受到冲击，造***员***。甲板值班人员应加强职责，严格防止无关人员进入工作区。工人应戴头盔、鞋和反光安全帽。

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出进泰国，应提前了解泰相关***规定

中国驻泰国大6月2日发布公告，提醒来泰中国公民，特别是媒体记者应注意泰国《管制法》规定、防毒面具等为管制物品，以确保旅行顺利。 公告中说，日前，一名记者在曼谷转机前往伊拉克时，因行李中有和防毒面具，被泰国以违反《管制法》为由。2015年也曾有一名记者因携带和头盔在曼谷机场被逮捕。 中国驻泰国大因此提醒来泰中国公民特别是媒体记者，、防毒面具等在泰国被列为管制物品，如携带来泰或在泰转机，应提前了解泰相关***规定，按要求由驻泰新闻机构或当地公司向泰部工业司提出申请，办妥相关许可证，以确保旅行顺利，防止产生不必要的麻烦。

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货物运不出去？可能跟这些认证有关

中国制造的产品要出口到其他***，通常都要符合当地的安全认证标准才可以在所在区域销售。因为每个***都有自己的国情，有不同的地理环境，民族文化，生活习惯和本国保护意识，这就促使大部分***都根据国情制定了一套适合本国国情的产品标准出来，以保护国民安全和环境。这样，只要产品出口到不同的***，它的标准要求就不太一样。因此，就出现了第三方检测机构，来公正，、客观的评价出口***里是否达到标准要求而进行产品检测认证。

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空运货物时有什么限制？

在泰国专线的运输中，有很多的货物其实都是需要用到空运的，那么大家是否了解空运货物时有什么限制吗？

1、 根据航班机型及始发站、中转站和目的站机场的设备条件、装卸能力确定可收运货物的大重量和尺寸。

2、 非宽体飞机，单件货物重量一般不超过80千克，尺寸以不超过航线机型的货舱门尺寸为宜。

3、 货物的小尺寸除可直接随附货运单的文件、信函类货物外，其它货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。低于以上标准者，由托运人加大包装。

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道路运输具有的优势

在中、短途运输中，运送速度较快：在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。

原始***少，资金周转快：公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，***兴办容易，***回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的***每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。