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国际空运询价的要素

1.    品名（需问清该货物是否涉及到***品）

品名是货物的商品名称，用来区别和描述货物的自然属性等。在货物需要空运时，海运费，一定要正确书写和应用货物的标准品名。

2.    重量（需要了解货物的重量，会直接涉及用度题目）、体积（尺寸大小及是否泡货）

3.    包装（货物是否是由木箱包装的，是否有托盘）

4.    目的机场（需要了解到是否是基本点，具体点的名称以便报价）

5.    要求时间（需询问清是直非或转飞，关系到收货的时间）

6.    要求航班（各航班服务、价格差异）

由于各航空公司空运的报价也都各有差异，因此在询价前必须查清楚航班以及其价格，以免突围的询价。

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国际空运运价的概念

国际空运运价，是指从一机场到另一机场，运价一般以公斤或磅为计算单位。空运运价而且只适用于单一方向，不包括其他额外用度（如提货，报关，接交和仓储用度等）。根据航空公司规定，当货物体积小，重量大时，应当按实际的重量计算；若货物体积大，重量小时，则按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。

在空运业务中，存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。航空公司根据货物的密度来计算用度，对于重货而言，计费重量即是实际重量，国际物流，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的计费重量按照1个立方米即是167公斤计算。不足一公斤的，尾数四舍五进。

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国际空运的显著特点

节约包装、***、***等用度：由于采用航空运输方式，货物在途时间短，周转速度快，企业存货可以相应减少。一方面有利资金的回收，减少***支出；另一方面企业仓储用度也可以降低。又由于航空货物运输安全正确、货损货差少、***用度较低，与其他运输方式相比，航空运输的包装简单，包装本钱减少，这使得企业经营本钱下降，收益增加。此外，铁路运输 上海空运，由于航空运输速度快，货物周转期短，货损货差少，可以减少货物的包装、***和***等方面的用度。

载量有限：由于飞机航空器本身的载重收留积的限制，通常航空货运的量相对于海运来说少得多，例如，载重大的民用飞机8747全货机，货物大载重ll9吨，相对于海运几万吨、十几万吨的载重，两者相差很大。  

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港口对于进整单位和计费单位的规定

船舶以净吨（无净吨按总吨，也无总吨按载重吨）为计量单位的不满一吨按一吨计，以马力为计量单位的，不满一马力按一马力计。船舶无净吨、总吨和载重吨，则按SO O吨计收港口费用。以日为计费单位的按日历日计，不满一日按一日计，以小时为计费单位时，不满一小时按一小时计。货物的重量按毛重（包括包装重量）计算，以吨（1000千克）为计费单位。每一提单或装货单的每项货物的重量起码以10千克计算，超过IO千克的尾数按四舍五人进整，同一等级的货物应相加进整。订有换算重量的货物，按“货物重量换算表”的规定计算。进出口货物的重量和体积，以提单或装货单所列的重量和体积为准。

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国际性物流运输更为智能化 

国际性物流的支撑点离不了运输与仓储物流。而要融入现如今经济化节奏快的特性，仓储物流和运输都规定智能化，规定根据完成相对高度的机械自动化、自动化技术、规范化方式来提升 物流的速率和。国际性物流运输的关键方法是国际海运，有一部分是国际空运，但它还会继续渗入在其中国的别的一部分运输，因而，国际性物流规定构建起华路、国际空运、铁路线、道路的“系统化”运输管理体系，来保持迅速方便的“一条龙”服务项目。为了更好地提升 物流的快捷化，当今世界各地都是在选用的物流技术性，开发的运输和装卸搬运机械设备，全力改善运输方法，例如运用智能化物流方式和方法，发展趋势海运集装箱运输、拖盘技术性这些。

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海运集装箱运输之货物的接纳

（一）货物的接纳就是指托运人将货物交至承运人特定CY或CFS，且承运人或其代理商已依据货物状况审签了相对的货物收条,货物逐渐处在承运人的调节下。 （二）提货单上货物终一件由承运人接纳待运的日期将做为报关单证上的货物接纳的日期。 （三）在海港CY或CFS交货的情形下,托运人务必在所定船只抵港前的要求時间内将重箱交至承运人特定的码头或货站。假如货物在各海港要求提货日期之前送到特定的码头或货站或托运人规定延迟运输或因为非承运人能够调节的要素导致船只沒有按预约時间抵港，承运人保存以下支配权：1．拼柜货：货物存储的风险性、栈租和其他花销均由托运人担负。2．箱装货：货物存储的花费和风险性由托运人担负。除此之外托运人还须按承运人相关要求付款海运集装箱逾期服务费。