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国际海运之租船运输

租船指包租整船。租船费用较班轮低廉，且可选择直达航线，故大宗货物一般采用租船运输。租船方式主要有定程租船和定期租船两种。定程租船。定程租船是以航程为基础的租船方式，又称程租船。船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。程租船的运费一般按货物装运数量计算，也有按航次包租金额计算。租船双方的权利和义务，由租船合同规定：程租船方式中，合同应明确船方是否负担货物在港口的装卸费用。如果船方不负担装卸，则应在合同中规定装卸期限或装卸率，以及与之相应的滞期费和速遣费。如租方未能在限期内完成装卸作业。为了补偿船方由此而造成延迟开航的损失，应向船方***一定的罚金，即滞期费。如租方提前完成装卸作业则由船方向租方***一定的奖金，称为速遣费。通常速遣费为滞期费的一半。

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集装箱货运相关常识

集装箱前方堆场（marshalling yard）在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。

集装箱后方堆场（container yard）集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些***对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输”场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱卸区”大门口”进行交接的）。

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国际物流的狭义概念

狭义的国际物流（International Logistics, IL）主要是指：当生产消费分别在两个或在两个以上的***（或地区）***进行时，为了克服生产和消费之间的空间间隔和时间距离，对货物（商品）进行物流性移动的一项国际商品或交流活动，从而完成国际商品交易的终目的，即实现卖方交付单证、货物和收取货款，而买方接受单证、***货款和收取货物的贸易对流条件。国际物流的实质是根据国际分工的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际的流动与交换，以促进区域经济的发展与世界资源的优化配置。

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货物托运和承运的一般程序

发货人在托运货物时，应向车站提出货物运单和运单副本，以此作为货物托运的书面申请。车站接到运单后，应进行认真审核，对整车货物应检查是否有批准的月度，旬度货物运输计划和日要车计划，检查货物运单各项内容是否正确，如确认可以承运，车站即在运单上签证时写明货物应进入车站的日期和装车日期，即表示接受托运。发货人按签证的日期将货物搬入车站或的货位，并经铁路根据货物运单的记载查对实货，认为符合国际货协和有关规章制度的规定，车站方可予以承认，整车货物一般在装车完毕，发站在货物运单上加盖承运日期戳，即为承运。发运零担货物，发货人在托运时，不需要编制月度，旬度要车计划，即可凭运单向车站申请托运，车站受理托运后，发货人应按签证的日期将货物搬进货场，送到的货位上，经查验过磅后，即交由铁路保管。从车站将发货人托运的货物，连同货物运单一同接受完毕，在货物运单上加盖承运日期戳时，即表示货物业已承运。铁路对承运后的货物负保管，装车发运责任。

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国际物流的特点

环境差异：国际物流一个非常重要的特点是，各国物流环境的差异，尤其是物流软环境的差异。不同***的不同物流适用***使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断国际物流；不同***不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下，甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际物流全系统水平的下降；不同***不同标准，也造成国际间“接轨”的困难，因而使国际物流系统难以建立；不同***的风俗人文也使国际物流受到很大局限。由于物流环境的差异就迫使一个国际物流系统需要在几个不同***、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。

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海运单介绍

海运单的放货方式在本质上跟电放没有区别，都是凭收货人的公司证明放货。区别是海运单如果需要的话也可以为客户出正本。不过海运单正本基本上就是废纸一张，因为提货根本不用什么正本，一份正本复印件就够了，更有甚者用涂改液把DARFT上的“DRAFT ONLY”字样涂掉也可以提货，从中大家可以体会到海运单和提单差别。对于船公司来说，提单和海运单的差别反映到舱单上，只是BILL TYPE的不同。如果船公司目的港收到的舱单BILL TYPE是提单，那么就要凭正本提单放货或电放放货，如果船公司目的港收到的舱单BILL TYPE是海运单，那么就可以凭收货人的明放货。

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海运货船分类介绍

液体***船：专门用于运输***、易挥发、属于***品的液体***，如、***、苯等的船舶。货舱区域均为双层壳结构，以减小船舶受损时货品溢出的***。货舱与船员起居处所、饮水和机舱等处用空舱隔离。货舱容积按其装运的货物的***程度受到一定的限制。

液化气运输船：专门运输液化气体的船舶。所运输的液化气体有、液化、氨水、乙烯、等。这些液货的沸点低，多为、的***品，有的还有和强腐蚀性。因此液化气运输船货舱结构复杂，造价高昂。

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海运拼箱和海运整柜费用构成不同

拼箱一般包括三个费用，海运费，LOCAL CHARGE，仓库费用。LOCAL费用是目的港收货人付给代理的，每个港口费用不一样，每家代理收取的也不一样，所以要事先要和货代公司确认好仓库费就是进仓费，也可以叫卸货费，是司机付给出口港仓库，每家仓库收费差不多，有签收单，实报实销拼箱流程，订舱公司会传给你进仓通知，上面写有详细的要求，在他们的时间送到他们的仓库就行了不过一般是船开前2天之前要送，同时你要在船开前一天把你做好的报关资料送也送过去，他们会负责帮你装箱报关，报好关之后就可以做提单确认，整箱拼箱都一样，你和货代公司确认好之后，就按确认的内容出具提单，到时凭提单提货。整柜费用构成：海运费 港杂费 进仓费 内装费 有的货物还有直装费，加固等费用。