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货运代理知识
货运署理在空运业上,充任航空公司的署理。在国际航空运输协会议空运货品为目的,而制定的规则上,它被为国际航空协会的署理。在这种关系上,它利用航空公司的货运手段为货主服务,并由航空公司交给佣钱。同时,作为一个货运署理,它经过供给适于空运程度的服务方式,继续为发货人或收货人服务。
货运署理与班轮公司的关系,随业务的不同而不同,由货代供给的拼箱服务,即拼箱货的集运服务已建立了他们与班轮公司及其它承运人(如铁路)之间的较为密切的联络,但是一些***却回绝给货运署理付出佣钱,所以他们世界范围内争取对佣钱的要求。
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国际物流的流程
客户询盘:一般在客户下purchase Order之前,都会有相关的Order Inquiry给事务部,做一些细节上的了解。报价:事务部及时回复客人查询,确定货品品名,型号,出产厂家,数量,交货期,付款方法,包装标准及柜型等,Performa Invoice给客户做正式报价。
得到订单:经过洽谈,收到客户正式的订单purchase Order.下出产订单:得到客人的订单承认后,给工厂下订单,***出产计划。事务批阅:事务部收到订单后,首先做出事务审阅表。按'出口合同审阅表'的项目如实填写,尽可能将各种预计费用都列明。
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空运的货物提取
1 、收货人凭货物提取联及本人或其他有效件提取货物(若由单位收取应一并出具加盖单位公章的单位先容信)。
2 、收货人委托他人提取货物时,应凭空运单上的收货人及被委托人的有效件及提取人的件提取货物。
3 、收货人应到航空公司的提货处办理提货手续,并付清所有应付用度。
4 、货物提取人应在航空货运单和货物提取记录上签字后方可提取货物。
5 、提货人提取货物时,应当面盘点,发现货物有丢失、短少、污染、损坏或延误到达等情况,请当面向航空公司有关部分提出异议。
6 、若收货人提取货物并在航空货运单或航空快递单上签字而未提出异议,则视为按运输合同规定货物已完好交付。
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国际物流的显著特点
标准化要求较高:要使国际间物流畅通起来,统一标准是非常重要的,可以说,如果没有统一的标准,国际物流水平是提不高的。美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准,如托盘采用1000×1200毫米,集装箱的几种统一规格及条码技术等,这样一来,大大降低了物流费用,降低了转运的难度。而不向这一标准靠拢的***,必然在转运、换车底等许多方面要多耗费时间和费用,从而降低其国际竞争能力。在物流信息传递技术方面,欧洲各国不仅实现企业内部的标准化,而且实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化,这就使欧洲各国之间系统比其与亚、非洲等***交流更简单、更有效。
泰廊曼与你探讨国际物流发展趋势
可以说,过去物流企业的单个企业之间的竞争,已经演变成一群物流企业与另一群物流企业的竞争、一个供应链与另一个供应链的竞争、一个物流体系与另一个物流体系的竞争。物流企业所参与的国际物流系统的规模越大,物流的效率就越高,物流的成本就越低,物流企业的竞争力就越强,这种竞争是既有竞争、又有合作的“共赢”关系。国际物流的这种集成化趋势,是一个***为适应国际竞争正在形成的跨部门、跨行业、跨区域的社会系统,是一个***流通业正在走向现代化的主要标志,也是一个***综合国力的具体体现。当前,国际物流向集成化方向发展主要表现在两个方面:一是大力建设物流园区,二是加快物流企业整合。物流园区建设有利于实现物流企业的化和规模化,发挥它们的整体优势和互补优势;物流企业整合,特别是一些大型物流企业跨越国境展开“横联纵合”式的并购,或形成物流企业间的合作并建立战略联盟,有利于拓展国际物流市场,争取更大的市场份额,加速该国物流业深度地向国际化方向发展。
跨境物流企业该如何提升自己的竞争力?
首先,从总盘角度来看,当贸易达成以后,跨境贸易体系无论是电商形式还是一般贸易形式,其实它跟国内没有区别。即使有区别的话,也只有一个,那就是在外汇管理上增加了一条,结算上做了加持。剩下的就是做产品,找客户。第二,在被监管维度以及交付难易度上,也不是简单的运输,国际物流和国内物流差别非常大。从贸易到海外企业,或者海外C端,结合在一起,国内段、海外段,加上干线段。细分下来,从业的角色有订舱代理、车队、仓储公司、报关行、海关特殊监管区域、堆场码头、船公司、航空公司以及铁路公司等。
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浅谈国际物流发展趋势
国际物流为了达到零阻力、无时差的协同,需要做到与合作伙伴间业务流程的紧密集成,加强预测、规划和供应,共同分享业务数据、联合进行管理执行以及完成绩效评估等。只有这样,才能使物流作业更好地满足客户的需要。由于现代经济化分工越来越细,相当一些企业除了自己生产一部分主要部件外,大部分部件需要外购。国际间的加工贸易就是这样发展起来的,国际物流企业伴随着国际贸易的分工布局应运而生。为了适应各制造厂商的生产需求,以及多样、少量的生产方式,国际物流的高频度、小批量的配送也随之产生。早在20世纪90年代,台湾电脑业就创建了一种“运筹式产销模式”,就是采取按客户订单、分散生产形式,将电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产,然后通过国际物流网络将这些零部件、元器件、芯片集中到物流配送中心,再由该配送中心发送给电脑生产厂家。
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空运索赔知识
航空货物运输所承运的货物,由托运方交承运方起,承运方即对所运物负有责任,直至承运方将货物交收货方为止,这一段时间称为承运责任其间。因装卸、运送、保管、交付过程不妥善,而发生货物损坏或丢失事故,称作货损货差。航空公司是承运人,航空运单是交货凭证,作为航空运输代理如外运公司,也有自己的运单(空运上又称航空分运单),航空运单和航空分运单背面,均有责任划分和赔偿条款。按照《华沙公约》和《海牙议定书》规定,由IATA同一制订并印在航空运单的运输契约第二十条指出,运单中指明的收获人碰到下列情况时必须在规定的时间内向承运人作出书面投诉,超过规定期限未作出书面投诉,即被视为是自动放弃了应享有的权利。
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