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狭义的国际物流

狭义的国际物流（International Logistics, IL）主要是指：当生产消费分别在两个或在两个以上的***（或地区）***进行时，为了克服生产和消费之间的空间间隔和时间距离，对货物（商品）进行物流性移动的一项国际商品或交流活动，从而完成国际商品交易的终目的，即实现卖方交付单证、货物和收取货物，而买方接受单证、***货款和收取货物的贸易对流条件。

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关于货代企业的详细介绍

国际货运代理企业是为航空运输、铁路运输、水路运输等多种运输方式提供的在口岸或港口等边境有海关的地域清关、中转、转关等代理业务的企业。货代企业主要担任货物运输的 业务，有内贸也有外贸，（一级国际货运代理有限公司，还有二级、三级等），一级代理能够直接在空运或海运公司或铁路公司订舱，二级必需只能在一级订舱，以此类推。国际货运代理企业作为***运营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业承受进出货物收货人、发货人或其代理人的拜托，签发运输单证，实行运输合同并收取运费和效劳费的行为。（或以拜托人或本人的名义办理有关业务来收取代理费或佣金的行为。）

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空运收费多少钱一公斤？

国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。 分别由不同的起运地和目的地不用收取费用。在空运业务中，存在着计费重量和实际重量两个重量。航空公司根据货物密度来计算费用，海运费，对于重货而言，计费重要即是实际重量，及货物毛重；对于轻泡货而言，货物的计费重要按照1立方米即是167公斤计算。如何界定重货与轻货？体积重量定义：货物体积（CBM）÷0.006 or 货物体积（CBM）×167

泡货定义=货物体积重量 > 货物实际重量，此类货物叫泡货。

重货定义=货物体积重量 < 货物实际重量，此类货物叫重货。

国际物流的主要发展历程

八十年代、九十年代在国际物流领域的另一大发展，是伴随国际联运式物流出现的物流信息和电子数据交换（EDI）系统。信息的作用，使物流向更低成本、更高服务、更大量化、更精细化方向发展，这个问题在国际物流中比国内物流表现更为突出，物流的几乎每一活动都有信息支撑，物流质量取决于信息，物流服务依靠信息。可以说，国际物流已进入了物流信息时代。

九十年代国际物流依托信息技术发展，实现了“信息化”，信息对国际物流的作用，依托互联网公众平台，向各个相关领域渗透，同时又出现了***系统、电子报关系统等新的信息系统，在这个基础上，构筑国际供应链，形成国际物流系统，使国际物流水平进一步得到了提高。

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航空货物索赔知识

假如承运人承认货物已经遗失或货物在应该到达的日期七天后尚未到达，收货人有权向承运人行使运输合同所赋予的权利。除非有相反的证据，假如收件人在收受货物时没有异议，就被以为行李或货物已经完好地交付，并和运输凭证相符。假如有损坏情况，收件人应按在发现损坏后，立即向承运人提起异议，迟应在货物收到后七天提出，假如有延误，迟应该在货物交由收件人支配之日起十四天内提出异议。收货人一旦接受航空运单并提取货物后，托运人对货物的处置权即告终止，空运报价 海运价格，”此时只能由收货人行使向承运人投诉，提出索赔的要求的权利；但是假如收货人拒尽接受货运单或货物，或无法同收货人联系，托运人就***他对货物的处置权。

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国际物流园区更加便利化

为了适应国际贸易的急剧扩大，许多发达***都致力于港口、机场、铁路、高速公路、立体仓库的建设，一些国际物流园区也因此应运而生。这些园区一般选择靠近大型港口和机场兴建，依托重要港口和机场，形成处理国际贸易的物流中心，并根据国际贸易的发展和要求，提供更多的物流服务。这些国际物流中心，一般都具有保税区的功能。此外，港口还实现24小时作业，国际空运货物实现24小时运营。在通关和其他方面，也提供许多便利。