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海运散货出口操作流程

打制订舱单：订舱单用下货纸根据货主提供的委托单制作。在订舱单的右上角打上代理人的电话、传真，并加盖代理人方章，送至配载的船公司。

收到货主正式单据后进行审单：货主必须提供的单据有：合同副本(售货确认书、形式)、正本装箱单至少一份、正本至少一份、正本出口收汇核销单，出口货物如需海关监管条件还必须提供相应***。装箱单主要填制的内容为麦头、号码、合同号、装货港、卸货港、品名、规格、数量、毛重、净重。

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海运附加费是什么？

附加费的定义：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。

(1)燃油附加费：在燃油价格突然上涨时加收。

(2)***贬值附加费：在***贬值时，船方为实际收入不致减少，按基本运价的一定百分比加收的附加费。

(3)转船附加费：凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港，船方收取的附加费，其中包括转船费和二程运费。

(4)直航附加费：当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费。

选择国际物流公司要注意的事项

（1）找国际快件承诺送红单，而且付的也是红单的价格，但是实际送红单的时候却变成了蓝单，以获差价利润，终直接导致卖家因物流严重超时而造成巨大的经济损失。类似于这一点，明明是空运，结果直接给你开船。

（2）受托运的是一批高关税商品，而货代却暗中将商品改名，低报为非常便宜的海运费用，从中获得高额税款。终货物被海关扣留，无法通关。

（3）因为信息不对称，有时候你的产品问题，而货代却说您有问题，并声称要***额外的清关费，让您比实际价格***更多。

（4）由于***意识淡薄，嫌麻烦而没有提前与货代方签订正式合同，终被劣质货代各奔东西，却无***，只能哑巴吃黄连。

收件人没有清关能力怎么办

常见的就是收货人资质不足或者是没有协助清关方面的经验。解决的办法，还是通过国际快递公司***了解到清关延误真实的原因，如果是因为收件人没有协助清关的经验导致的清关延误，有资质有经验的国际快递代理公司有能力和有责人协助收货人完成清关流程。而如果是因为收件人资质不足的问题，茂茂的建议是通过收件人，在目的地***寻找有实力的清关公司协助，毕竟的事情交给的团队处理。

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货运代理知识

货运署理在空运业上，充任航空公司的署理。在国际航空运输协会议空运货品为目的，而制定的规则上，它被为国际航空协会的署理。在这种关系上，它利用航空公司的货运手段为货主服务，并由航空公司交给佣钱。同时，作为一个货运署理，它经过供给适于空运程度的服务方式，继续为发货人或收货人服务。

货运署理与班轮公司的关系，随业务的不同而不同，由货代供给的拼箱服务，即拼箱货的集运服务已建立了他们与班轮公司及其它承运人（如铁路）之间的较为密切的联络，但是一些***却回绝给货运署理付出佣钱，所以他们世界范围内争取对佣钱的要求。

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国际物流的流程

客户询盘：一般在客户下purchase Order之前，都会有相关的Order Inquiry给事务部，做一些细节上的了解。报价：事务部及时回复客人查询，确定货品品名，型号，出产厂家，数量，交货期，付款方法，包装标准及柜型等，Performa Invoice给客户做正式报价。

得到订单：经过洽谈，收到客户正式的订单purchase Order.下出产订单：得到客人的订单承认后，给工厂下订单，***出产计划。事务批阅：事务部收到订单后，首先做出事务审阅表。按'出口合同审阅表'的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。

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狭义的国际物流

狭义的国际物流（International Logistics, IL）主要是指：当生产消费分别在两个或在两个以上的***（或地区）***进行时，为了克服生产和消费之间的空间间隔和时间距离，对货物（商品）进行物流性移动的一项国际商品或交流活动，从而完成国际商品交易的终目的，即实现卖方交付单证、货物和收取货物，而买方接受单证、***货款和收取货物的贸易对流条件。

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关于货代企业的详细介绍

国际货运代理企业是为航空运输、铁路运输、水路运输等多种运输方式提供的在口岸或港口等边境有海关的地域清关、中转、转关等代理业务的企业。货代企业主要担任货物运输的 业务，有内贸也有外贸，（一级国际货运代理有限公司，还有二级、三级等），一级代理能够直接在空运或海运公司或铁路公司订舱，二级必需只能在一级订舱，以此类推。国际货运代理企业作为***运营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业承受进出货物收货人、发货人或其代理人的拜托，签发运输单证，实行运输合同并收取运费和效劳费的行为。（或以拜托人或本人的名义办理有关业务来收取代理费或佣金的行为。）