色差仪校正十分重要，在每次开机使用时，必须采用标准黑板或白板进行校正，若连续使用时间较长，校正次数应不低于两次。并且定期用标准色板对仪器进行检查，确定其测试精度。标准板应注意***，防止因损坏或污染造成标准参数与实测值不符。对每次检查和使用情况，尤其是出现的一些问题，应记录在色差仪的专门档案中，便于今后的维修。

色差仪校准前后差异很大原因分析：

1、颜色理论现有的不足，加上光谱测量的复杂性和数学处理的复杂性，各国各公司按照研制的色差仪，测量从红到蓝各种同样颜色的同一块色板的结果总有一定的差异。

2、就是同一公司的同一型号色差仪，都会有台间差，测同样一块标准色板，两台仪器读数就会不同。随着仪器使用时间的推移，特别是各台仪器使用者对随机自带的校准白板保管使用的不同，这种差异还会扩大。

3、尽管不同仪器测得的颜色三刺激值有偏差，但是用于同一块参照标准与另外的样板间比较色差，不同仪器测得的色差值：△E, △a,△b却是非常接近的。这也正好是人们对颜色管理的基本要求。所以有了参照标准后，不同仪器测得的色差值就有了实际应用价值。这也是色差仪得到普遍应用的原因。

色差仪内部的灯泡是有寿命的，当机器开始使用后，其内部光源（灯泡）就需要反复的开关，这就会导致其使用一段时间后出现老化或者损毁现象，如果出现光源失败的状况，就需要更换内部光源灯泡。如果用户使用色差仪出现光源故障，就应该及时联系色差仪厂家，分析故障产生的原因，若内部灯泡已经算坏，就需要交由的维修工程师来进行检测校正。

汽车制造商和车身修理行业的人比谁都清楚汽车对拥有者的重要性。对于许多客户而言，他们的汽车不仅仅是一个对象或工具；它几乎是家庭的一部分。此外，车辆的颜色在很大程度上说明了其所有者的身份和自我意识，因此，批次之间的一致性以及与广告和承诺给客户的承诺一致至关重要。重要的是，制造商和汽车维修店必须确保他们使用的透明涂层能够保持颜色的一致性。

检查透明涂层中是否有任何色素沉着或各品牌之间的色素沉着差异的更佳方法是使用带积分球的漫反射/8度分光测色仪，该积分球支持在“包含反射镜”（RSIN）模式下运行。使用分光测色仪可以帮助您量化汽车透明涂层的色度数据，通过对比试样与标样的色度数据差异，就可以评定汽车透明涂层的颜色。

对于较小的规模修复配色过程中，分光测色仪对于车身修理工和汽车美容师来说是一种有价值的工具，他们可以对油漆褪色和损坏的汽车进行补漆修复和细节处理。