那么对于各种行业各种颜色的测量所需要的测试仪器也是各式各样。首先我们来说说色差仪。

常见的颜色都能用红、绿、蓝三基色光以不同的比例“拼”出来，为了便于颜色的量度，物理学家引入了三刺激值，根据色度学理论，任何色光的颜色都可以用三刺激值来表示。所以一般色差仪的工作原理就是以收集样品的反射光为基准，测量目标样与待测样的反射光三刺激值，并确定目标样与待测样之间的色差。还有一种为分光色差仪，即分光测色仪，分光色差仪是根据分光型原理设计的，它可以测得每一波长下的反射率曲线，同时也能的测量出L，a，b值，比一般的色差仪更为，稳定性更好。国产的色差仪，如彩谱的CS-220、CS-580、CS-800等，适用于涂料、塑胶、油墨、纺织、印刷等等各种行业的颜***差控制。

随着LED照明技术的发展，由于LED拥有高亮度、长寿命、高稳定性等优势，越来越多的行业开始采用LED作为光源来使用。尤其在汽车尾灯、仪表背光、氛围灯等汽车小灯方面。由于更多的采用了LED作为光源，汽车照明的造型和显示方式也在不断地更新发展，对照明的设计和生产要求也在不断提高。然而LED作为一种新型光源，由于其本身的结构特点，也存在着诸多问题，比如亮度、色度的发光不均匀性，这对光学的设计和测量提出了更高的要求。

色知觉差异的定量表示是从明度、色调和彩度这三种颜色属性的差异来表示。明度差表示深浅的差异，色调差表示色相的差异（即偏红或偏蓝等），彩度差表示鲜艳度的差异。色差评定在工业和商业中非常重要，主要应用于生产中的配色和产品的颜色质量控制。建立了一系列表示可见光谱的颜色空间标准。由于任何颜色都可以由RGB三原色混合而成，定义了CIE-RGB基色系统。但这一系统存在一个明显的缺点，计算颜色三刺激值时会出现负值，给大量的计算带来不便。由于任何一种基色系统都可以从一种系统转换到另一种系统，因此人们可以选择任何一种想要的基色系统，以避免出现负值，并且使用方便。基于此CIE又推荐了CIE-XYZ系统，这个系统采用想象的X，Y和Z三种基色，它们与可见颜色不相应。

汽车面漆颜色不一致的预防与补救：

1.喷涂前一定要在样板上试验，确保配色准确。

2.利用技术资料所建议的喷涂方法。

3.如果在配色上有困难，可采用“柔和”喷涂法。

4.打磨表面，将面漆颜色调校到较接近的色调，然后利用“柔和”法或“接驳口喷涂”法重新喷涂。

5.将附近表面抛光清洁，以检查颜色。色差仪使用过程中，由于仪器元件的损坏和老化会给测试带来意外的误差。对于一套色差测试仪器，其可活动的元件越少，则因磨损及元件放置错误造成的问题越少。在测试过程中，对测值出现的一些偶然的、异常的变化应予以足够的重视，并要求仔细检查色差仪，因为这意味着色差仪的某一元件可能出现错误