浙江赤道供应链有限公司主要经营：全程自主拼箱***、卡派和空运业务，以及亚马逊FBA头程运输、代清关、退换标、短期仓储等服务。

赤道与您分享掌握进口船舶的动态。

掌握进口船舶动态和船期，对于做好港口工作，及时合理安排进口船舶卸货，尽快将货物交付给收货人是极其重要的。货运代理应填写运输卡和进口船舶动态表。在安排船货时，无论是国内班轮还是国外班轮都要认真按船、航次填写，作为船货安排的依据。运输卡的内容包括船名、船期、各港所配货物的主要货类、数量、实装量、抵达港口的时间。如有特殊货物(如甲板货、重大货物的***货物)，应列出，以便提前做好卸货安排。

赤道与您分享将通航***分为高收入***和其他***，其他***包括中等收入和低收入***。由于与中国订立双边航空运输协定并通航的低收入***仅有8个，中等收入和低收入***就没有进一步分类进行估计。既是对通过不同***分组计量从而分析双边航空运输协定自由化的影响是否存在差异，也是一种稳健性检验。分别为通航高收入***与中国、通航中低收入***与中国贸易引力跨境物流的PPML方法估计结果。

赤道与您分享航空公司标准自由化短期内对货物贸易的影响为负，但在长期内和一般意义上对货物贸易仍然有积极的正面影响。运力自由化一般意义上对货物贸易的影响为正，但系数很小，其他情况下均不显著。运价自由化对货物贸易无论何种情况均没有影响，这个结论也比较出乎意料，因为运费下降是导致国际贸易增长的一个重要原因。或许是由于实际的运费已经并没有受到双边协定中运价条款的严格限制，因而运价自由化并无多少实际意义。

同样，允许航空公司进行诸如代码共享以及试租航空器等合作，也不能促进双边贸易的发展，甚至系数为负（国际快递和跨境物流)，尽管系数很小。放松对统计数据提供要求对双边货物贸易有很大的正面促进作用，这一点也比较出乎意料，但在控制***对多边阻力（国际快递）下并不显著。