浙江赤道供应链有限公司主要经营：全程自主拼箱***、卡派和空运业务，以及亚马逊FBA头程运输、代清关、退换标、短期仓储等服务。

赤道与您分享为何如今许多朋友愿意选择海运呢?除外，另有一个重要原因：有些货物和设备不能空运安装。航空运输和快件运输都有严格的尺寸要求，但美国海运则不同。只需用集装箱包装，货物就能海运到各地，这是空运和速递没有的优点。假如你们的货物不急，选择海运是个明智的选择。

现在有很多做跨境电商的卖家。除海外销售外，进口产品也有许多卖家。伴随着国内进出口业务的快速增长，很多从事国际物流货运代理的企业也纷纷加入。我国也有数以千计的货运代理，这给每个人都带来了麻烦，所以选择一家合适的美国海运公司就显得尤为重要。

赤道与您分享集货物流。集货物流也是当今跨境电子商务国际物流中常用的一种物流模式，境电子商务国际物流配送成本更低，效率更高。目前主要有两种操作模式，即建立仓储物流中心和跨境电子商务战略联盟，共同建立国际物流中心。自由贸易区或保税区物流。自由贸易区或保税区的物流模式也是跨境电子商务下的产物。它是通过将货物运输到自由贸易区或保税区的仓库，然后由跨境电子商务企业销售商品。同时，自由贸易区或保税区的仓库负责货物分拣、检疫、包装等环节，终通过自由贸易区或保税区实现货物集中物流配送模式。这种模式的优势是可以地利用自由贸易区和保税区本身的优势，为跨境电子商务国际物流的快速运营提供保障。

赤道与您分享前述已经有文献说明引力跨境物流采用固定效应估计可以在一定程度上消除解释变量的内生性问题。采用的PPML估计方法属于计数跨境物流，已经可以认为本估计不存在变量的内生性问题。为了更好地说明本估计不存在贸易量变化以及GDP变化对双边航空运输自由化程度变化的“反馈效应”，将进一步做严格外生性的检验。Wooldridge建议在固定效应面板估计中通过加入t+1时间的解释变量作为附加解释变量，只要附加解释变量不显著，则说明解释变量与被解释变量和其他解释变量之间不存在内生性。利用这个方法很好地地证明了自由贸易协定（FTA）在固定效应面板估计中的严格外生性。因此，也采用这个方法来证明双边航空运输自由化(asa)的变化与贸易(trade)变化无关。估计跨境物流加入了t+1时间的解释变量asa，估计结果显示asa+1作为附加变量加入跨境物流后，解释变量asa的系数没有什么变动，同时仍然显著，但附加变量asa+1不仅系数很小，而且根本不显著，说明双边航空运输协定对贸易产生了影响，但不存在贸易以及GDP对双边航空运输协定的“反馈效应”。