货物资料  

对于货物本身，如果是特殊货物（比如仿，纯电池等），一般是不能正常出口的，当然这不是，不一样的渠道，不一样的价格也是可以出口的 ，比如DHL不能走电池，UPS则可以走。除此之外，客户在交货前应该备好货物商业（Commercial invoice）和装箱清单（PACKING LIST）。再者就是申报价值一定要准确，因为申报价值填高了就会产生关税，填低了可能会被扣货，所以尽可能接近货物的实际价值（也有的客人会按收件人的意思填写,为了）。很多时候客户会问货运公司国外的关税是多少，其实这问题是不能定性的，货运公司根本就不知道。因为每个***的关税政策不尽相同，同样的产品和数量到不同的***会产生不一样的关税。对于关税的有无或多少更不是货运公司所能控制的。所以一般税收的多少都是以账单为准的。有的***清关时还需要收件人协助，比如巴西。

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中欧班列拉多少节

中欧班列编组列车车辆数不能超过41节车箱，换长不超52.0，总重不超2500T。但是随着货量的日渐增加，这个运输量已经远远无法满足市场需求于是中欧班列出现了4个内燃机火车头，加挂200个集装箱，后续准备加挂300个集装箱。

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赤道与您分享美国亚马逊FBA头程发海运拼箱掌握什么技巧省费用呢?

就拼箱小货而言，美国当地卡车的配送结算标准并不是按立方数或者公斤数来结算的，也不是以托盘为结算单位。美国FBA头程海运拼箱运费怎么节省?

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招：合理配货。 美国FBA头程海运拼箱简单的方法是，配货的总立方数要是2.5立方米的整倍数，每两个托盘的总高度要接近2.4米，而不是每个托盘打足FBA仓库 要求的1.8米的限高。这样就能利用美国当地计费规则，减少单位成本支出。当然这也不能一概而论，除此以外，还有一些因素会左右头程的单位成本，比如品名以及重量体积比例等。

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第二招：利用尾舱。传统拼箱公司揽货计算海运拼箱舱位时，经常会预留一些弹性舱位，实际装箱时更会因为到货数据不准，或者报关等原因，空出部分尾舱。FBA头程业务由于有统一的收货人和统一的贸易单证，所以比传统拼箱更能够利用好这些尾舱，一些不急的小批量货物可以在临近船期的时候，这些相对比较便宜的尾舱。