螺杆、主机壳体和高低压端的加工都是高精度的。该精度保证了主机装配后，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体之间有适当间隙，该间隙大小已经充分考虑到了主机高温运行时螺杆及壳体会发生形变的问题。螺杆与高低压端面的间隙大小是根据技术要求在进行螺杆装配时保证的。主机运行时螺杆没有轴向窜动，而螺杆的径向允许位移则是由高精度的轴承来保证的。压缩机机头正常运行时润滑油形成的油膜使螺杆与螺杆之间不直接接触。

螺杆空压机的能耗凹凸直接影响了出产成本的高低，如果它的能耗太高，一定会形成成本的提升。那么，是什么原因导致螺杆空压机的能耗过高呢？加装变频器一般只适合单级空压机改造，双级不适用，因为双级空压机都是由一个偏小功率电机通过齿轮来带动2个主机超负荷作业，变频改造后更易引发烧电机现象而且还会大大下降传动功率。

一般螺杆空压机通常用PID闭环程控控制体系，加装的变频器控制体系和本机的压力信号传感器等体系不能达到较好的同步匹配，将形成作业时信号传送紊乱及乱频等一系列现象产生，添加设备故障率。一般螺杆空压机出产厂家对加装变频器都不作支撑。按工作原理可分为三大类：容积型、动力型（速度型或透平型）、热力型压缩机。按润滑方式可分为无油空压机和机油润滑空压机。

根据空压机的共同特点，先排除带有普遍性和规律性的常见故障，然后再去检查特殊的故障成因（包括一些不常见的部件故障），以便逐步缩小故障范围，由面到点，缩短修理时间。对于发生故障的空压机，应先检查机外部件，特别是机外的一些电气开关、旋钮位置是否得当，外部的电源、控制器设置等是否正常。只有当确认机外部件正常后，再打开机器进行检查。特别是一些环境引起或诱发的故障，要心中有数，大胆假设小心求证。