聚烃基脂肪酸脂(PHA) 是由很多***合成的一种细胞内聚酯，具有生物可降解性、生物相容性等许多优良性能，在生物***材料、***工程材料、缓释材料、电学材料以及包装材料等方面将发挥其重要的作用。其中常见的有聚3-酯(PHB)和聚羟基戊酸酯(PHV)及 PHB 和 PHV 它们的共聚物(PHBV)。通过共聚(PHBV)

可以改善 PHB 因其结晶度高、较脆的弱点，提高了其机械性能，另外耐热性、耐水性也好。由于价格高目前主要还是应用在***和其他要求高的领域。

　　建筑塑料制品

　　建筑用塑料上下水管、煤气管和塑料门窗及各种建筑塑料装饰材料如今已为人们普遍接受，其潜在市场十分巨大。

　　工业配套用塑料制品

　　在家用电器、电子产品、汽车、邮电通信、机械、交通等工业配套产品中， 由于塑料在这些领域中能体现密度小、耐摩擦、耐腐蚀、绝缘、绝热等优异性能， 因而被广泛采用。

　　我们知道通信电缆和光缆材料无论对材料性能本身还是对加工性能都有很高的要求，因此国外这类材料都以料的形式出售，而我国尚无料，都是以共混改性技术生产通信电缆绝缘料、护套料和光缆护套料等。

汽车塑料市场正处于发展阶段，同时市场竞争也将更趋激烈，技术革新会不断加快。新能源汽车的快速发展将为引擎盖内塑料市场带来了新的发展机遇，原因在于绿色能源汽车运行时温度低于普通汽车，其对于引擎盖内塑料耐热性的要求将低于燃油车。

　　引擎盖内塑料按材料分，主要有PA材料(PA6-30%，PA66-22%)、PP材料(46%)和其他材料(2%)(PPS，PEI等)。

　　按应用部件分，主要有进气歧管、发动机盖、散热器箱、前端组件、汽车摇臂盖、风扇/护套和引擎盖内其他部件。

　　PA中PA6和PA66用量占总量的90%以上，在汽车上的应用比例也是如此，由于PA11和PA12具有良好的柔软性，耐油性，耐腐蚀性，耐候性，低温韧性，耐水性，尺寸稳定性，在汽车的输油管，制动管，刹车片，油箱外壳，液压容器等方面有广泛应用。用于汽车的PA材料大多需要经过改性，其中填充改性、增强改性的用量，另外EPDM、POE增韧全生物降解改性料尼龙材料也有较多的应用。近几年的改进趋势是增加尼龙材料的流动性、耐热性、无卤阻燃等性能。

“未来10年，庞大的塑料垃圾潮将席卷”，据《华盛顿邮报》等媒体报道，美国佐治亚大学研究人员针对贸易的分析认为，中国停止进口洋垃圾后，到2030年，预计将有1.11亿吨的塑料垃圾待掩埋或回收。

　　报告称，超过85%的塑料垃圾都来自富裕***，长期以来，美国、日本和德国等富裕***一直将可回收塑料垃圾运往中国处理。研究发现，自1992年有记录以来，中国进口了1.06亿吨瓶罐、塑料袋、包装纸等废弃物，约占这26年间垃圾总量的45%，同一时期，72%的塑料垃圾都流往中国。中国2018年1月起禁止进口洋垃圾后，这些废弃物将“席卷”。

　　报道认为，随着中国对洋垃圾的禁令生效，富裕***可能会将垃圾转到其他发展中***处理。“尽管规模不如中国，但像印度、越南、马来西亚已进口更多塑料垃圾”，越南近期还因装载塑料垃圾的船只阻碍港口流通而暂停进口。但警告，这些***本身就缺乏设施处理自己的垃圾，进口洋垃圾只会令当地人生活质量进一步恶化。

　　参与研究的佐治亚大学还表示，从过去数据推算，只有9%的塑料垃圾被回收再利用，其他都落入垃圾填埋场或大自然中。研究表明，自1950年以来，人类共生产了83亿至90亿吨塑料，这相当于珠穆朗玛峰的4倍体量还多。塑料的生产几乎没有监管。的塑料制品年产量已从1950年代初的约200万吨暴增至2015年的3.22亿吨，产量远超过有效处理量，且预期供给需求会更多。