由于上述可降解产品主要是通过化学反应而不是微生物有机分解的石油基产品。因此,它们不能完全分解成有机物。相反,它们会分解成小碎片进入环境,造成所谓的微塑料(microplastics,直径为5mm)污染。这些微塑料被动物摄入到食物链中,终可以通过生物圈回归人类社会,造成重大问题。当然,要求塑料制品全降解,技术要求较高,成本较高。
上述全降解塑料PLA+PBAT的主链结构包含碳氧杂质原子结构。由于极化,原子核外电荷分布不均匀,更容易被其他亲核化学物质小分子,进一步被微生物完全降解。
此外,采用这种杂原子骨架结构的塑料制品的另一个优点是,由于杂原子键可以高于碳-碳键,因此材料的耐热性更好,PE塑料袋(约70℃)不会被食物。
由于塑料降解有这么多好处,所以塑料降解测试的资质尤为重要。
物理改性方法中, 运用增强改性技术所获得的产品已形成一个新的材料范畴,即增强复合材料。由于填充、共混等物理改性方法简单、适用性强, 因此这种改性方法在我国应用较多。
1农用塑料薄膜
人们从农业生产中认识到,采用塑料制品进行农作物的覆盖栽培和农田灌溉是提高农作物产量的有效途径之一。我国的农用塑料是从作物的农地膜覆盖栽培发展起来的。目前,我国的农地膜不仅在产量和覆盖面积上居,而且在质量上也有较大提高,所用薄膜已从普通透明膜发展为多品种、多功能膜,如运用填充改性生产保温功能膜的保温作用十分显著。
2包装用塑料制品
由于其分子结构的特点而具有优良的拉伸、抗撕裂等力学性能,然而其熔体黏度相当高,给加工带来了较大的困难。
目前改性PP是汽车用改性塑料应用广的类别,约占46%,其次是改性尼龙PA塑料,约8%,改性ABS约6%,改性PC/ABS约5%,改性PE约6%,改性PVC约5%,改性POM约2%,改性PBT约2%。
据统计目前国内单车改性塑料的用量已经达到150KG/辆,国内汽车改性塑料需求量在350-500万吨之间。预计到2022年我国汽车产量在4000万辆,随着改性技术的不断提高,改性塑料需求总量增速将在6%左右,需求总量将超600万吨。
另外新能源汽车的出现将进一步使改性尼龙PA全生物降解改性料行业升温,除了轻量化,它还需要考虑的是汽车充一次电能跑多远,目前国内新能源汽车发展遇到了瓶颈(PS:新能源汽车节能环保,又能拿到补贴,但是跑在路上常常担心找不到充电桩而战战兢兢,各种配件很难买到,充电难、修车难,一边大力推广一边各种因素限制使用,不得不说新能源汽车真的遇到了瓶颈。)电瓶电量不足使得汽车制造商不得不进一步降低车身自重,以满足使用者的需求,也由此来试图摆脱限制其发展的尴尬因素。相信在不久的将来国内新能源汽车一定会冲破瓶颈,“人手一辆汽车”的幻想终将会实现。
版权所有©2025 产品网