以聚乳酸 PLA 为例，目前需求量是农用地膜，其次是日用杂品、材料及纺织纤维。但随着聚合分子量大小的不同，其应用的领域是十分广阔的，包括现代生物行业，微粒缓释、人造骨骼、人造皮肤、***骨钉、***缝合线等聚乳酸产品；另外，PLA 在美国还有了新用途：制作预付费和商店会员卡。美国 NatureWorks 公司日前为国际卡片生产商 UV Color 公司生产出一种新型，该的 95％为聚乳酸基础片材，目前已投放市场。UV Color 公司的另一种产品——Earthsource 牌卡片，将聚乳酸膜作为卡片外层的包覆材料，该产品可作为商店会员卡使用。这种新型卡片在使用后，可以通过堆肥或燃烧处理，不会产生***气体。

首先要了解全生物降解改性料注塑制品为什么会出现脱模困难的问题，一般是因为以下三种情况：

　　1 模具内由凹槽；

　　2 脱模斜度不足；

　　3 模具光洁度不高。

　　1 由于脱模斜度不足而造成的故障非常常见，在进行制品设计时，必须在图面上标明脱模斜度，脱模斜度通常范围在1~2度之间，在这一范围内以尽量大为好，特殊的场合也允许为0.5度以上。

　　2 射出压力如果太高，制品同模具太密切贴紧，脱模就变得困难。

　　3 为了顺利使制品脱离模具，通才使用含有硅油的脱模剂，然而使用脱模剂时只能很薄地涂一层。如果喷涂太厚想擦去很难。还有由于脱模剂地作用，制品上的打印标记等二次加工变的很不好，一旦涂布在模具上的脱模剂附在制品上想擦去是相当地困难的。

针对汽车制造项目审批：按照批准的《汽车产业发展政策》执行。其中，新建中外合资轿车生产企业项目，由核准;新建纯电动乘用车生产企业(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)项目，由***主管部门核准;其余项目由省级核准。

　　限制燃油车的产能，体现了未来几年将继续鼓励发展以电动车为主的新能源汽车。将不利于未来消费的增长，电动车对轻量化的要求更迫切，“以塑代钢”将带动更多的车用塑料的需求。

　　全生物降解改性料是以通用塑料和工程塑料为基础，经过添加改性剂，和填充、共混、增强等加工方法，提升了阻燃性、强度、抗冲击性和韧性的塑料制品。改性塑料因其具有其他材料所不具备的特性而被汽车工业大量采用。随着汽车轻量化、节能环保的要求的日益提高，汽车改性塑料的用量逐年增加。公开数据显示，40%的改性塑料用于汽车行业，中国仅为10%左右。预计未来几年汽车行业将成为改性塑料消费量增速全生物降解改性料。

　　机遇与挑战并存。提出2020年乘用车平均油耗降至5.0L/100km的目标。未来燃油车和电动车的轻量化，将大幅驱动改性塑料的需求。