高压氮气机

原理：工业制氮机是采用PSA变压吸附原理，在一定压力下，由于动力学原理，氮、氧分子在碳分子筛表面微孔上的扩散速率不同，直径较小的氧分子扩散较快，较多的进入分子筛固相中，直径较大的氮分子扩散速度较慢，进入分子筛固相较少，在气相中得到氮气的富集成分，达到氮氧分离。由于碳分子筛对氧的吸附容量随压力的不同而有明显差异，降低压力，即可解吸碳分子筛吸附的其他气体组分，使碳分子筛再生，得以A、B两塔交替循环，达到连续产出氮气的一种工艺。

性能特点：

●HDSSON空分智能控制系统，可保证制氮机组可根据实际使用氮气量需求运行，需要多少，提供多少，没有浪费。压缩机的空耗比降低，设备可靠的运行

● 采用了不等势均压，改进的流程设计，提高碳分子筛利用率，的发挥分子筛的使用性能；

●装筛工艺，不松动，不跑筛，保证分子筛更长使用寿命；

● 采用友好化人机界面，智能化控制，操作简便；

●简约的工程设计理念，运动部件，方便了安装和维修；

●空气预处理系统，保证分子筛更长寿命；

应用领域：

石油、化工、航天、煤炭工业、橡胶轮胎、冶金工业、半导体、电子工业、***T行业，玻璃工业、食品饮料、生物制药等领域。

变压吸附制氮工作原理：

变压吸附制氮采用碳分子筛为吸附剂。一定的压力下，碳分子筛对空气中的氧的吸附远大于氮，因此通过可编程序控制气动阀的启闭，A、B两塔可以交替循环，加压吸附、减压脱附，完成氧氮分离，得到所需纯度的氮气。

制氮机工艺流程：

空气经空气压缩机压缩后进入油水分离器、冷干机和三级过滤器，除油除水后进入空气工艺罐，经预处理后的压缩空气进入由双组吸附塔并联组成的变压吸附制氮系统进行制氮。吸附塔内装有碳分子筛，二塔相互交替进行工作制氮和再生脱氧。吸附塔的工作或再生由控制气动阀门进行自动切换。在工作塔内空气中的氧在加压状态下被碳分子筛所吸附，氮气直接经塔顶排出进入氮气贮罐。在再生塔内被碳分子筛所吸附的氧在常压下得到解析。空分制氮设备的产气量与纯度成反比。产气量大时,氮体的纯度降低;反之,减小气量使氮气的纯度上升。

高压氮气机在汽车行业的应用

 由于氮气的化学惰性，常用作保护气体。所以常用于粮食储存，食品包装，轮胎充气等。

汽车行业的应用

1.提高轮胎行驶的稳定性和舒适性。氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%， 能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性

2.防止爆胎和缺气碾行。爆胎是公路交通事故中的头号。据统计，在高速公路上有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度会急速上升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。而高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，又是可能爆胎的重要因素。而与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚热的速度，不可燃也不助燃等特性，所以可大大地减少爆胎的几率。

3.延长轮胎使用寿命 使用氮气后，胎压稳定体积变化小，大大降低了轮胎不规则磨擦的可能性，氮气分离装置能极大限度地排除空气中的氧气、硫、油、水和其它杂质，有效降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象，不会腐蚀金属轮辋，延长了轮胎的使用寿命，也极大程度减少轮辋生锈的状况。

4.减少油耗，保护环境。轮胎胎压的不足与受热后滚动阻力的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加；而氮气除了可以维持稳定的胎压，延缓胎压降低之外，其干燥且不含油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了轮胎行走时温度的升高，以及轮胎变形小抓地力提高等，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。

制氮装置

　　制氮机(制氮设备也称制氮装置)是以压缩空气为原料，利用一种叫作碳分子筛的吸附剂对氮、氧的选择性吸附，把空气中的氮分离出来。碳分子筛对氮、氧的分离作用主要是基于氮、氧分子在分子筛表面的扩散速率不同。较小直径的氧分子扩散较快，较多地进入分子筛固相；较大直径的氮分子扩散较慢，较少进入分子筛固相。这样，氮在气相中得到富集。一段时间后，分子筛对氧的吸附达到一定程度，通过减压，被碳分子筛吸附的气体被释放出来，分子筛也 了再生。cm01这是基于分子筛在不同压力下对吸附气体的吸附量不同的特点。变压吸附制氮设备通常使用二个并联的吸附器，交替进行加压吸附和减压再生，操作循环周期约2分钟。