充氮车
海德森诺公司按照法国OLAER公司技术标准，生产可以用于OLAER蓄能器的充氮车和充氮工具。OLAER蓄能器是法国品牌，是奥莱尔集团的创始人MERCIER先生，于1936年发明了首台气液蓄能器。80年代，蓄能器的结构、种类、形式及功用开始多样化，研制各种类型的蓄能器成为主要研究内容。由于OLAER蓄能器不同时期生产的蓄能器、以及是否全进口进口产品、还是国内组装产品等不同，其充气接口类型比较多，选购充氮工具时，要根据具体接口形式来选者。海德森诺充氮车输出压力10MPa~70MPa，欢迎各位新老客户选购。
海德森诺公司始终遵循专注客户需求、强化产品质量、提供服务、实现多方共赢的服务宗旨，秉承诚实做人、踏实做事、沟通顺畅、机制灵活的原则，倡导勇于创新、敢于承担的企业精神，力争发展成为国内流体控制领域系统整体解决方案的开拓者。
分享蓄能器：
活塞式蓄能器利用活塞将气体和液体隔开，活塞和筒状蓄能器内壁之间有密封，所以油不易氧化。这种蓄能器寿命长、重量轻、安装容易、结构简单、维护方便，但是反应灵敏性差，不适于低压吸收脉动。
皮囊式蓄能器：
囊式蓄能器由耐压壳体、弹性气囊、充气阀、提升阀、油口等组成。这种蓄能器可做成各种规格，适用于各种大小型液压系统；皮囊惯性小，反应灵敏，适合用作消除脉动；不易漏气，没有油气混杂的可能；维护容易、附属设备少、安装容易、充气方便，是目前使用很广泛的产品。已在钢厂，钢板，钢管，电厂，航空，人造板，汽车零部件，建材等行业广泛应用，适合给需要充氮气的蓄能器、***簧、高压容器等充气。
管路消振器是直接安装在高压系统管路上的短管状蓄能器。这种蓄能器响应性能良好，能很好地消除高压高频系统中的高频振荡，多应用在高压消振系统中。
气液直接接触式蓄能器充入惰性气体。优点是容量大、反应灵敏，运动部分惯性小，没有机械磨损。但是因为气液直接接触，尺寸小，充气压力有限；密封困难，气液相混的可能性大。蓄能器的工作原理液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。所以这种蓄能器气体消耗量较大，元件易汽蚀，容积利用率低。附属设备多，***大。
济南海德森诺流体设备有限公司坐落在泉城济南。
蓄能器：
蓄能器的作用
蓄能器是把压力油的压力能储存在耐压容器中，需要时再将其释放出来的一种能量储存装置，它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要的时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量。当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。保证整个系统压力正常！蓄能器在液压系统中主要有以下几方面的用途：
（1） 做辅助动力源，短期大量供油；
（2） 维持系统压力；
（3） 缓和冲击压力和吸收脉动压力。
HD-EV系列型蓄能器充氮车是公司的***研发产品之一，采用品牌高压液压油泵，稳定；海德森诺HD-EV45充氮车技术参数：进气压力：≥3Mpa输出压力：≤45Mpa，电源：AC380V50HZ流量:10L/m~70L/m增压比：1:1。换向采用无触点电气控制，灵敏度高、无死点；结构紧凑，操作简单，进气压力可控（进气压力低于2MPa自动报警并停机），输出压力5MPa ~ 60MPa压力范围内可以任意设置，达到输出压力自动停机，噪音低、移动灵活、增压。
进气压力：≥2Mpa ；输出压力：≤27Mpa；电 源：AC 380V 50HZ ；功 率：3kw
结构形式：先导换向、往复式 流 量：300L/min（表态下）。
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