充氮车

海德森诺公司生产充氮车(充氮小车、蓄能器充氮车，充氮装置、充氮设备、充氮机）应用范围广，目前我公司生产的充氮车已在汽车制造，锻压，冶金，电力，机械制造，制药，人造板，汽车配件，消防器材，新材料，新能源等领域获得广泛应用。海德森诺充氮车有：CDZ-25Y1、CDZ-35Y1、CDZ-45Y1、CDZ-65Y型，再高压力的充氮车需要提前定做。我公司生产的充氮车，不论质量还是产销量，都处在行业前端位置，具有运行稳定，，操作简单，输出压力的优点，深受客户好评。

海德森诺充氮车：HD-EV系列，充氮压力有：25Mpa、35Mpa、45Mpa、55Mpa、65MPa，5种常用规格型号（压力再高的充氮车需要定制），在该压力范围内可任意数字压力设定，达到设定压力停机，低于所设压力一定数值（亦可设定）自动启动，实现氮气增压后稳定输出。主动维护是在设备磨损之前针对其根源问题采取的措施，有效地控制磨损及失效的发生，从而大幅度地延长修理周期。，可完全取代进口品牌机。

济南海德森诺流体设备有限公司欢迎新老客户光临！

济南海德森诺流体设备有限公司座落在山东省省会、美丽的泉城—济南。对活塞式蓄能器则：预充压力Potmin≤P1-5bar(P1=系统下限工作压力)10。海德森诺自创立以来，大胆吸收借鉴国外***的应用与技术，***设计研发适应国情的系统与产品，经过多年的沉淀积累，拥有了一批设计、研发和制造流体设备领域的技术骨干，逐步发展成为一家集设计、研发、生产、服务于一体的流体设备与流体控制系统整体解决方案供应商。

蓄能器的功用：

第二类：吸收液压冲击。这种蓄能器响应性能良好，能很好地消除高压高频系统中的高频振荡，多应用在高压消振系统中。换向阀突然换向、执行元件运动的突然停止都会在液压系统中产生压力冲击，使系统压力在短时间内快速升高，造成仪表、元件和密封装置的损坏，并产生振动和噪声。为保证吸收效果，蓄能器应设置在冲击点附近，所以蓄能器一般装设在控制阀或液压缸等冲击源之前，可以很好地吸收和缓冲液压冲击。

济南海德森诺公司办公地点位于济南大学（市中区）创业学院，通过与济南大学技术共享、深度合作，依托大学的技术实力和相关领域的***实验室，引进具有国际水平的设计开发和企业管理模式，深入挖掘市场需求，不断推出新型产品，使公司的研发技术实力、生产服务能力和市场适应能力得到进一步提升。比如，哈工大的陈照第等人运用键图理论分析蓄能器对管路系统压力冲击的影响。

蓄能器的类型

蓄能器可分为重力加载式、弹簧加载式和气体加载式三大类。

（1）重力加载式蓄能器

重力加载式蓄能器利用重物的位能来储存能量,是古老的一种蓄能器。它能提供大容量、压力恒定的液体,但尺寸庞大,反应迟钝。这种蓄能器只用于固定的重型液压设备。

（2）弹簧加载式蓄能器

弹簧加载式蓄能器利用弹簧的压缩能来储存能量,其结构简单,反应较重力式灵敏,但其容积较小,一般用于小容量、低压系统。

    （3）气体加载式蓄能器

气体加载式蓄能器的工作原理建立在波义耳定律的基础上。为保证吸收效果，蓄能器应设置在冲击点附近，所以蓄能器一般装设在控制阀或液压缸等冲击源之前，可以很好地吸收和缓冲液压冲击。使用时首先向蓄能器充入预定压力的空气或氮气,当外部系统的压力超过蓄能器的压力时,油液压缩气体充入蓄能器,当外部系统的压力低于蓄能器的压力时,蓄能器中的油在压缩气体的作用下流向外部系统。气体加载式蓄能器又分为非隔离式、气囊式、隔膜式、活塞式等几种。