公路设计有什么要注意的吗？

　1.路线起、终点应符合路网规划要求。确定起讫点位置时，应为后续项目预留一定长度的接线方案，或拟定具体实施设计方案。

　2.根据公路功能、设计交通量、沿线地形与自然条件等，论证并确定公路等级、设计速度和设计路段。恰当选择不同设计路段的衔接地点，处理好衔接处的过渡及其前后一定长度范围内的线形设计。

　3.高速公路、一级公路应根据设计交通量论证并确定车道数。具集散功能的一级公路、二级公路应根据混合交通量及其交通组成论证设置慢车道的条件，并确定其设置方式、横断面型式与宽度。

　4.高速公路、一级公路一般情况下宜采用整体式路基。位于丘陵、山区时，应结合地形、地质条件以及桥梁、隧道的布设等论证采用分离式路基的可行性。

　5.路线设计应合理确定路堤高度，减小对沿线生态环境的影响，并做好防护、排水、取土、弃土等设计，防止水土流失，保护环境，使公路工程建设融入自然。当出现高填、深挖时，应同架桥、建隧方案进行比选论证。

　6.由面到带(走廊带)、由带到线(沿路线)查明工程地质、水文情况，重大自然灾害、地质病害的分布、范围、状态，及其对工程的影响程度，论证并确定绕越、避让或整害的方案与对策。

　7.确定同作为控制点的城市、工矿企业、特大桥、特长隧道等的连接位置、连接方式。

　8.收费公路应在论证收费制式的基础上，确定收费方式、主线收费站位置及其同被交公路的交叉型式等。

　9.综合拟定互通式立体交叉、服务区、停车区、公共汽车停靠站等重要设施的位置、规模和间距，以符合功能、安全、服务所需的(或)距离。

　10.确定交通工程及沿线设施的建设规模与技术标准。

园林绿化养护定义及养护要点如下:

　一、园林绿化养护应体现设计理念

　园林设计是创造园林景观艺术的基础,在养护管理中贯彻设计的理念可起到绵上添花,这也是提高园林养护水平,打造城市地方特色园林的必然要求,养护要全力促成园林设计理念的实现,同时,养护要从实现满足功能、符合人的行为习惯、创造优美视觉环境、创造合适尺度空间、降低成本、提益的要求来对设计进行再提升,以弥补园林设计的不足。

园林绿化养护定义及养护要点

　二、园林绿化养护应为市民服务

　园林绿化养护应适应市民的生活习惯,为市民生闲提供舒适的环境,特别是对病虫害的防治、杂草的防治、树木的都应做到适时适度。在园林绿化养护中贯彻生态的理念可以避免盲目的追求所谓精雕细琢的高标准,使人们崇尚自然美。

　三、园林绿化养护应贯穿园林绿化施工的全过程

　要保证树木种植的成活率,达到预想的绿化效果。应设法保证移栽树木的水份平衡,就应对树木起挖、运输、种植过程中减少根系受伤、减少树冠失水,应对树冠进行必要的修剪,可用浸湿的草绳缭绕树干。采取适当的遮荫措施,进行叶面喷洒,以减少水份蒸发对树木造成的伤害。种植后要浇透定植水,以保证树木根系与泥土的紧密接触,以利于根系的***。

很多人问园林绿化设计要的是什么效果?

答：实用、经济、美观。

　(1)园林设计工作的特点是有较强的综合性，要求做到经济、实用、美观三者之间的辩证统一。三者之间的关系是相互依存，不可分割的。当然，同任何事物发展规律一样，根据不同性质、不同类型、不同环境的差异，彼此之间有所侧重。

　(2)在园林设计过程中，“实用，经济，美观”三者之间不是孤立的，而是紧密联系不可分割的整体。首先要考虑适用的原则，因地制宜，具有一定的科学性，园林功能适合于服务对象。适用的观点带有性和长久性。

　其次要考虑经济问题。正确的选址，因地制宜，巧于因借，就可以减少大量的***，也解决了部分经济问题。园林建设要根据园林性质，建设需要确定必要的***。也要考虑美观，既满足园林布局，造景的艺术要求。在某些条件下美观要求提到的地位。美观本身就适用，就是观赏价值。孤置假山，雕塑作品等起到装饰、美化环境，创造出感人的精神文明气氛。

在植物景观类型构造中的地图***依据各景观类型的产生和各组成植物自身的特点将她们布局到合适的部位。在这个全过程中，会较多牵涉到根据植物个人的艺术美学设计方案问题。从个人到搭建植物景观类型的人群组成，实际上是一项十分复杂的工作中，在这个环节假如可以使用一些景观类型组成模块，可以大大的提高工作能力。模块可以根据模拟当然、调研分析之前的设计方案或设计建模等方式得到。模块在进库应用前务必是通过艺术美学或绿色生态检测论述过的。模块好似工业用品中通过系统软件检测有的构件或半成品加工。