城市道路设计这些点要注意！

从一条道路的规划、设计、到施工完成后人们可以使用，这个过程要涉及到多个部门，包括规划、业主单位、设计单位、施工单位、监理单位以及其他相关部门，从立项到竣工验收的每个阶段都需要多个部门的协作。

城市道路设计系统所涉及的也是很多，包括道路测量、道路交通设施、道路排水、道路附属桥隧、道路照明、道路绿化等。各个相互***但又被联系在一起，在统一的协调下完成从方案到施工图设计的工作。各个的设计人员在方案初期围绕项目进行具体的操作，提出意见使之完善终确定。然后通过所掌握的知识完成施工图纸的设计。

道路线形设计直接关系到道路的使用质量和交通运输状态，良好的线形设计，不仅经济适用为城市交通运输提供安全迅速便利的条件，而且也能与沿线两侧自然环境和景色相融合，以消除司机与乘客路途的疲劳。

从景观和安全观点来看，平面线形用较大半径的圆弧曲线，要比漫长的直线和短线为佳，除了主干线道路和交通性干道不宜采取较多的转折外，一般的道路都可以采用适当的转折，设置较大的曲线，使沿线两侧建筑物，自然景色有所变化，以消除长直线的单调感，解除司机的疲劳，遏止交通事故的发生。平纵线型的组合应该结合地形地物、地质水文、地域气候、地下管线、排水等条件，符合城市设计要求，与城市环境协调。

园林绿化养护需要什么资质

　1、单位技术设备有药泵、水泵、草坪机、割灌机、绿 篱机、计算机等。

　2、在本市、县(市)建成区范围内有固定的绿化 管养***(三级或中级以上技术工人不少于3 人)和办公场 所(使用面积不小于80 平方米)。

　3、单位负责人具有3 年以上从事园林绿化养护管理的 工作经历，技术负责人具有园林绿化助理工程师以上职 称，财务负责人具有会计员以上职称。

　4、具有***的企***法人资格，有6 年以上城市园 林绿化养护管理经历，近2 年承担过面积为5 公顷以上的综 合性公共绿地的养护管理，或承担过3 公顷以上的道路绿化 的养护管理。

　5、单位职工人数不少于15 人，有职称的工程、经济、 会计等技术人员占单位年平均职工人数的10%以上。其 中，园林绿化中级及以上职称的技术人员不少于2 人。

　6、单位技术工种应包括绿化工、花卉工、养护工 等，三级以上技术工人占单位年平均职工人数的 30%以 上，不少于6 人，其中高、中级技术工人不少于4 人。

植物造景是现代园林景观设计中的重要元素，也是园林工程中重要的组成部分，是景观设计的环节。我们常见的园林景观包括花园设计、山水再造、庭院设计等，其中庭院等展现的建筑之美，山水再造体现的是硬性的美，其对周边的环境资源要求较高，花园设计等所要求的就是自然之美与艺术之美，也是古现代园林中占比大的园林组成要素。

      1、为园林景观创造景点

      要想保证园林工程基本的可观赏性和其他属性，其中配置各种植物本身也都必须要具备一定的美感，只要配置得当，植物造景就可以为园林景观创造***的景点。在进行园林景观设计的过程中，需充分考虑并应用园林植物的多样性、形态各异性和性等特点，来协调搭配以展现出植物的单体美和协调美，以配合组成园林整体的美感。这里所说的***景观主要是指不与园林其他周边环境相融的单一景观，比如道路两旁的绿化带、建筑门前的花坛等，其主要起到改善周边环境的作用，也一般被运用在较为开阔的地带，这样一来就能在添加园林整体绿化度的同时促进遮荫的增加。另外对于一般的广场和公园而言，由植物造景产生的***景观也能改变其单调的布局，提高广场、公园的活力等，以达到更好的效果。

      2、促成园林景观的空间变化

      通过园林景观设计中的植物造景方法也能促成园林景观的空间变化，植物造景通过各种植物的种植可以有效地改有的园林空间格局，从而起到产生空间组合变化、分隔空间以及构成空间的显著作用，而且通过植物的种植和组合也能让人们在视线、视点移动中产生不一样的视觉体验，提升其观赏性。通过植物造景来提升园林景观的空间感也是当前园林设计中常用的方式之一，其基于园林本身的大小、植物的分布以及种类等来进行一定的景观组合设计，通过植物色彩、形态、数量等来营造园林景观整体的空间变化。