焙烧是烧结砖制作过程中较为重要的一道工序,墙材企业的产能、制品品质、能耗状况大多都彰显在这“一把火”之中。
隧道窑预热带长度一般在36~65m之间,长点的预热带坯体升温幅度平缓,加热呈徐徐渐进状态,可有效防止裂纹、炸坯的出现。哈风每条窑设置有7~13对左右,与风机、烟道一起合力为预热体和焙烧提供燃烧氧气,设置较多的哈风有利于火行速度和制品品质的完善。哈风闸形常用的有梯形和桥形两种,梯形闸能大限度把窑温引向前面坯垛,热能利用率较高,焙烧火行速度快于其他闸形,但是容易引|起裂纹与炸坯。桥形闸使窑炉前面的坯体温和升温,避免裂纹或炸坯的出现,不过火行速度慢于梯形闸。采用梯、桥结合的闸形,可以兼顾到火行速度与制品品质,是多孔砖烧成操作中较为稳妥的闸形。
多孔砖需要掺配多大的内燃热值,这要看各窑的情况而定。一般情况下多孔砖火行速度明显快于实心砖,窑温形成以后温度保持的持续性仅比实心砖稍差一点,这样焙烧带自然变长,也就是焙烧时间延长了,所以多孔砖的内燃比实心砖用量要小。但是如果焙烧速度缓慢,长期蹲火就要另当别论了。这是因为烧得越慢,内燃在预热带就大量燃烧,移动到焙烧带时温度明显不足,而且火带变短,进车数量少了保温带降温也快。
多孔砖的焙烧速度快于实心砖,如果砖坯干燥环节比较吃力,焙烧窑炉偏短的话,那么焙烧速度就要减缓些,保持一个中等的运行速度,以减少断砖、裂纹、哑音的产生,确保拥有个优良的制品品质。
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