烧结多孔砖的孔洞多与承压面垂直，它的单孔尺寸小，孔洞分布合理，非孔洞部分砖体较密实，具有较高的强度。普通烧结砖有自重大、体积小、生产能耗高、施工效率低等缺点，用烧结多孔砖和烧结空心砖代替烧结普通砖，可使建筑物自重减轻30%左右，节约粘土20%～30%，节省燃料10%～20%，墙体施工***提高40%，并改善砖的隔热隔声性能。通常在相同的热工性能要求下，用空心砖砌筑的墙体厚度比用实心砖砌筑的墙体减薄半砖左右，所以推广使用多孔砖和空心砖是加快我国墙体材料改革，促进墙体材料工业技术进步的重要措施之一。烧结多孔砖和烧结空心砖的生产工艺与普通烧结砖相同，但由于坯体有孔洞，增加了成型的难度，因而对原料的可塑性要求很高。




多孔砖在焙烧和干燥过程中有别于实心砖的三大点！

烧过多孔砖也烧过实心砖的朋友了解，多孔砖在焙烧和枯燥过程中有别于实心砖。

①在相同条件下多孔砖它的火行速度要高于实心砖。这是什么原因形成的呢？

究其原因是因为砖体构造不同所致，决定火行速度的窑段在预热带，实心砖坯在预热带接触到烟气温度后，加热由砖坯的表面向内部逐渐延伸，这个过程需求必定的时间。多孔砖在预热带的加热速度由砖坯的表面传递到内部相对较快，烟热气流顺着砖坯的空泛穿越而过，砖坯的内外在短时间温度几乎共同，预热速度和预热程度显着优于实心砖，火行速度天然快了。

②焙烧多孔砖长期蹲火烧煤量为什么巨增呢 ？

这是因为蹲火开端后窑内进车频率放缓，但是多孔砖的预热速度只是随着风压降低而稍微下降了点，也就是说火行速度还拥有必定的气势，预热带的内燃被大量的引燃 ，移动到焙烧带时分旺火现已过去了。在加上保温带因为少了快速的进车频率，每辆窑车上的多孔砖分量小于实心砖许多，意味着实践保温物质有限，所以温度下降起伏显着，低温的保温带会向焙烧带传递，焙烧带温度相应的下降，窑师傅为了让窑温正常只好多加入外燃煤了。

③容易塌坯，许多窑师傅有同感，在相同的枯燥条件下实心标砖不容易塌坯，进了多孔砖后枯燥窑里就呈现了塌坯现象？

这是因为枯燥窑里温度或许湿度调控的有点毛病，致使损伤很快由蜂窝状空泛***坯体内部，***了砖坯原有的瓷实与韧劲，导致坯体酥化发软而垮塌。为此枯燥窑里加热升温要及时，在进坯端的1～2个车位就要有稍微高于外界的温度供给，还要留意升温的梯度合理性，低温段应延长些，对防备塌坯和裂纹都是有利的。排潮提倡用分散或许半分散模式的，禁止过于会集而导致回潮凝露的呈现。

减少甚至裂纹是多孔砖坯干燥中的重要指标，出现裂纹不但影响制品品相，并且造成砖体哑音，抗压、抗折强度变差，裂纹严重的经过焙烧后砖体还会变成碎块。撇过原料和挤出产生的裂纹不谈，干燥环节产生的裂纹大多在干燥的早中期形成，温度起伏不妥、高低无序是主因。进坯端的1~2车位就应有温度供给，升温幅度要平缓，低温段力争放长一些，严禁断层式升温出现。