马路防撞栏杆和栏杆预埋钢筋偏位怎么防止？

预埋钢筋紧挨模板或偏到边界线以外。主要原因一是预埋件***不准确。二是浇筑混凝土时碰动移位。三是梁安装时位置偏差超标造成预埋件偏离正确位置。防治措施有：

一、预埋筋***时要仔细，确保位置正确。

二、浇筑混凝土时避免直接碰动预埋件。

三、预制梁安装位置要控制在精度范围以内。

我公司势：

公司拥有自己的***生产车间，无论是管材加工还是钢板件异型加工以及钢板表面处理都在本工厂内自行加工完成，减少中间环节，给客户提供低廉的价格、合格的产品。

马路防撞栏杆的碰撞条件

马路防撞栏杆的碰撞条件主要包括碰撞车型、车辆质量、碰撞速度、碰撞角度等参数。对于设计速度低于40km／h的次干路、支路及景观要求高的桥梁段，其马路防撞栏杆碰撞能量低于70kJ时，可根据情况，在充分考虑马路防撞栏杆安全性、经济性、适用性的基础上，确定出针对具体路段的碰撞条件参数，并以此为依据设计特殊碰撞条件马路防撞栏杆，也可直接采用本规范规定的相应等级的马路防撞栏杆。

对于矿山、港口、旅游景区等特殊路段，其马路防撞栏杆的碰撞条件也具有特殊性。当需要采用的马路防撞栏杆碰撞能量高于520kJ时，本规范规定的5个马路防撞栏杆等级均不能适用，必须根据交通调查的结果，分析确定出马路防撞栏杆碰撞条件的各个参数，再进行马路防撞栏杆设计。

马路防撞栏杆防撞等级要根据什么进行设置？

根据交通事故调查统计，车辆冲撞***分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过***分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，***分隔带设置马路防撞栏杆是非常必要的。

各国在规定马路防撞栏杆设置标准时，往往以***分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞马路防撞栏杆的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越马路防撞栏杆的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。

而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把马路防撞栏杆的宽度作为是否设置马路防撞栏杆的重要依据。这里，参照美国的做法，***分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置马路防撞栏杆。而对于马路防撞栏杆防撞等级的选择，依据车辆穿过马路防撞栏杆可能发生的事故等级进行设置。