桥梁喷塑护栏在我国的发展历程

桥梁喷塑护栏在我国的应用已经历了20余年的时间，通过长期的研究和实践应用，在桥梁喷塑护栏的结构形式、碰撞理论、设置原则、工程施工、维修养护等方面积累了丰富的经验。桥梁喷塑护栏作为重要的道路交通安全设施，应该进行正确、合理的设计，为城市道路交通安全起到积极的作用，实现桥梁喷塑护栏的功能和目标。

我公司技术力量充足工程案例众多、从业经验丰富公司拥有经验丰富的施工团队，安装人员长期从事桥梁喷塑护栏工程及金属护栏的施工项目，素质高、经验足，工程质量稳定，并受到客户的一致好评有运输物流和配货车队合作，大大降低运输费用的成本和缩短运输时间。

桥梁喷塑护栏的碰撞条件

桥梁喷塑护栏的碰撞条件主要包括碰撞车型、车辆质量、碰撞速度、碰撞角度等参数。对于设计速度低于40km／h的次干路、支路及景观要求高的桥梁段，其桥梁喷塑护栏碰撞能量低于70kJ时，可根据情况，在充分考虑桥梁喷塑护栏安全性、经济性、适用性的基础上，确定出针对具体路段的碰撞条件参数，并以此为依据设计特殊碰撞条件桥梁喷塑护栏，也可直接采用本规范规定的相应等级的桥梁喷塑护栏。

对于矿山、港口、旅游景区等特殊路段，其桥梁喷塑护栏的碰撞条件也具有特殊性。当需要采用的桥梁喷塑护栏碰撞能量高于520kJ时，本规范规定的5个桥梁喷塑护栏等级均不能适用，必须根据交通调查的结果，分析确定出桥梁喷塑护栏碰撞条件的各个参数，再进行桥梁喷塑护栏设计。

桥梁喷塑护栏防撞等级要根据什么进行设置？

根据交通事故调查统计，车辆冲撞***分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过***分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，***分隔带设置桥梁喷塑护栏是非常必要的。

各国在规定桥梁喷塑护栏设置标准时，往往以***分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞桥梁喷塑护栏的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越桥梁喷塑护栏的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。

而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把桥梁喷塑护栏的宽度作为是否设置桥梁喷塑护栏的重要依据。这里，参照美国的做法，***分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置桥梁喷塑护栏。而对于桥梁喷塑护栏防撞等级的选择，依据车辆穿***梁喷塑护栏可能发生的事故等级进行设置。

桥梁喷塑护栏表面处理工艺介绍

对桥梁喷塑护栏进行表面处理主要是为了提高桥梁喷塑护栏的腐蚀能力、延长产品的使用寿命、增强产品的装饰功能的。常见的表面处理工艺为：

1、镀锌。清除钢材表面氧化物，合金层表面包裹着锌层，避免钢铁基体与任何腐烛溶液的接触，且难容于水，达到理想的防腐效果。

2、清洗。对镀锌钢材进行清洗，除去表面灰层及污垢。

3、脱脂。使用碱溶液对钢材进行物理脱脂，去除轧制油、机油、铁末。

4、表调。对钢材表面的平直度、凹凸处，进行打磨。