限高架通电后不运行的原因

随着现在对限高杆使用要求的增加，普通的限高杆已经不在满足我们的需求，所以厂家都会在原设备的基础上添加一些加选配置，以此来促进限高杆的使用，和满足各个路段的使用需求。

限高架就是限制车辆通行的一个装置，在使用的过程中可能会发生一些小故障。下面我们一起去了解一下限高杆通电后不运行的具体原因是什么，我们应该采取什么措施。

1、控制盒没有输出电压：看控制盒内的***丝是否烧断；看控制板上的电子元件是否有明显损坏。

2、电动电容坏：按开/关按钮后，电机有振动声，而不运转，可能是启动电容坏，予以更换。

3、电机烧坏，判别方法：测电机两根引线是否导通；绝缘漆气味是否强烈。

4、皮带断，找开箱门，看皮带是否磨断。一般简单的限高架故障可以按照以上4个方法解决，如果限高杆通电后不运行时，先分析这四个原因。如果不是这四个原因，就需要专门的技术人员来修理了。

简易式升降限高架一般限高多少

相信大家对城市中的限高架不再陌生，可以说比比皆是，细心的人会注意到有的限高2.2m，有的限高2.8.m有的限高3.0m;着实让大家摸不着头脑，那么公路限高架一般限高到底是多少呢。不知道大家发现越来越多的公路限高架被撞事件没有，其实这个问题就涉及到升降式限高架的限高;因为道路限高架被撞事件频发，不得不让道路限高杆设置监管方考虑限高多少米才合理，如何设置更合理等一系列问题;道路限高杆的限高多少的问题，因地域不同，限高架制作厂家不同，因此各地的道路限高杆高度不尽相同;那么我们着重说明一下涵洞限高杆。

涵洞限高架多为固定可调节式，限高高度要根据涵洞实际高度，要低于涵洞15-20cm左右，为什么低于涵洞实际高度，为的就是保护交通设施更是保护来往过往车辆，如果实际限高和涵洞一致，有些车辆一般车头能过，可能车尾就会恰在其中，太多这样的实例，在这里就不多讲了。

那么除涵洞限高架桥外的固定限高杆一般限高在多少呢，一般有2.2m2.8m不等;当然除高速路的固定限高杆，高速路的限高杆一般也是固定式，只是用于提示来往车辆，预报实时路况的对限高不起实际意义，高速路限高架一般低限高4.5m-5.5m不等。

马路上虽然到处可见升降限高架，但是大家并不了解升降限高架的作用，今日，限高架厂家整理了升降限高架安全装置的作用，希望可以帮助到大家!

1.智能控制配套设施：整体结构配电箱里内置升降系统，包括按钮控制、遥控器控制、远程控制、ETC蓝牙识别系统、***识别系统、太阳能蓄电池供电系统。另加手动应急系统多重功能控制，配置完善，可以放心使用。

2.应急升降系统:电源发生故障时，智能升降遥控限高架厂家必须加装电动+手动升降系统，可使限高杆在停电状态下手动压起降落。

升降限高架

3.行程开关介绍:在升降系统失灵的情况下，使设备可以降到一定的高度后停止降落，防止发生事故。

4.远程控制：可不限距离手机或电脑无线遥控或有限遥控升降停功能。

5.高温油箱油温保护:当油箱中油温超过标准设定值时，自动控制限高杆发生信号，暂停升降梁使用，排除故障后方可正常使用。

升降限高架用金属紧固件固定在井道或轨道支撑智能限高杆：

 升降限高架导轨，导轨支架，导轨夹，鱼尾板及其固定装置均由钢或其他符合标准的材料制成。 导轨，导轨支架，鱼尾板，导轨夹具应为平炉钢或等效钢。 螺栓和铆钉材料须符合。

 升降限高架须用金属紧固件牢固地固定在井道或轨道支撑塔上。 须安装动子和安装重物的导轨。 升力部分的性质须满足其强度要求。

 在升降限高架检查过程中出现以下情况时，检查员应终止检查或停止部分项目检查：

 当升降限高架的工作条件不满足时; 钢丝绳严重磨损，停止层保护装置无效，安全电路或门锁电路短路; 当制动器不能正常工作时; 当机房，井道或坑内充满水时; 有些项目比较严重问题，继续测试设备可能会损坏;

 一些环境条件发生变化，难以保证后续检查的质量和安全; 当用于检查的设备失效时，很难保证后续检查的质量; 其他条件可能会影响检查质量或人员和电梯的安全。

 在设计的初始阶段，应检查每个生产过程的升降限高架。 焊接部件应牢固焊接。 液压缸液压站和其他部件应在装配前进行测试。 首先，检查油缸密封是否有油溢出。 如果密封环和孔直径相结合。 如果不严格，则需要更换新的密封圈，然后测试气缸是否运转平稳。 如果有卡纸，则表示须将滚筒磨平而不平滑，并且不使用标准。

 升降限高架护栏的生产：护栏可采用实心钢板，冲孔钢板，焊接或编织网等制造。严禁偷工减料; 在平台的基础上，应在平台和配重提升通道周围设置护栏。 便携式可以通过其他措施包含在内。